10 сентября 2019 г.

Симпатичные скроллбары в браузере

В повседневной работе я люблю использовать браузер в качестве плеера, привязывая его к левой стороне экрана, а VS Code оставляя пространство справа, благо новые версии Windows отлично управляют привязкой окон. К сожалению, даже экранного пространства 27-дюймового монитора катастрофически мало для всех "хотелок", поэтому всё больше хочется купить второй монитор.
Основной мой браузер это Vivaldi и он хорош всем, кроме того, что по умолчанию в нём используются совершенно отвратительные, толстые скроллбары прямиком из прошлого. Экрана и так мало, а тут ещё скроллбары толщиной в 15 пикселей. К счастью, поправить эту проблему проще простого и даже не придётся прибегать к магазину расширений Google Chrome.
Модный скроллбар (справа)
Можно установить современные скроллбары прямо из браузера, включив специальный флаг в экспериментальных настройках.
Для этого вводим в строке поиска vivaldi://flags и находим через поиск "Overlay Scrollbars". После этого переводим его в состояние Enabled. После перезапуска браузера вы увидите действительно современный скроллбар, который появляется только при использовании прокрутки, а в остальное время скрыт.
А ещё хочу порекомендовать малоизвестное расширение для браузеров Chrome от самого Google, которое позволяет откреплять видео с Ютуба и смотреть его даже на рабочем столе как в миниплеере или как это происходит в MacOS с видео. 

24 июня 2019 г.

Волшебный мир веб-разработки

MacBook это символ успешного разработчика
У меня в личной жизни внезапно образовалось достаточное количество свободного времени и наблюдая крайне печальное состояние промышленности в Российской Федерации, я решил осуществить свою давнюю мечту - овладеть профессией веб-разработчика, дабы в будущем иметь возможность заниматься фрилансом. Тесно соприкоснувшись с темой веб-разработки, я понял что просто не будет и интернет за эти десять лет (именно тогда я полноценно пытался самообучаться дизайну и вёрстке сайтов) прошёл невероятный путь.
"Миллениалы" придумали новые модные названия для веб-разработчиков: фронтендер и бэкендер. Фронтендер верстает сайт из макета, который нарисовал ему профессиональный дизайнер, добавляет различные нехитрые скрипты на javascript (так что программировать уметь надо) и возможно прикручивает вёрстку в CMS. Бэкендер же отвечает за движок сайта и работу с базами данных, а также он задирает нос и считает себя настоящим программистом, а не как эти "формошлёпы". Если ещё 5 лет назад можно было научиться верстать на HTML5 и выучить CSS, чтобы гордо называться верстальщиком, то сейчас это базовые навыки с которыми не найти работу ни в одной веб-студии, потому что сама по себе вёрстка мало кому нужна. Стек технологий, необходимых для современной разработки сайтов, невероятно разросся и верстальщик теперь немного программист, а программист при необходимости может сам верстать с макета и делать интерфейс. А вот в наше время можно было "нарезать" сайт и сверстать на таблицах...
Вот краткая выжимка знаний и советов, которые я постиг за месяц упорного домашнего обучения:

  1. Visual Studio Code теперь самый популярный редактор кода, который покрывает 90% задач всех фронтендеров. Atom популярностью не пользуется из-за своей глючности и медлительности, на Sublime Text сидят только старые веб-разработчики, которые просто привыкли к этому "блокноту" за годы использования. 
  2. Без ненавистного Adobe Photoshop при работе с макетами никуда. Это де факто стандарт в отрасли. Да, появились очень классные альтернативы, вроде платных онлайн-сервисов Avocode, Zeppelin или Figma, но они больше рассчитаны на быструю разработку мобильных интерфейсов, а не на макеты сайтов. И хотя они декларируют поддержку psd, с мало-мальски сложными макетами однозначно будут проблемы. Не говоря уже о том, что они неправильно читают параметры текстовых слоёв и не отображают/отключают наложенные эффекты. Ребята, которые создали Sketch для Mac OS, профукали огромнейший рынок, не желая переносить свой продукт в web или на Windows. Где достать "Фотошоп"? К сожалению, ценовая политика компании Adobe оставляет мало вариантов для таких новичков как я. Хотя для студентов они дают скидки и длительные триальные сроки.
  3. Интернет у нас теперь очень даже векторный и гипертекстовой, так что формат векторной графики SVG используется повсеместно. Хорошим тоном будет в связке с Photoshop иметь на компьютере открытый редактор векторной графики Inkscape, чтобы открывать и редактировать такие файлы. Ну или пару стрелочек нарисовать, если ничто прекрасное вам не чуждо. 
  4. Профессиональное обучение на онлайн-курсах стоит достаточно дорого: от 12000 - 20000 рублей и выше, про продвинутый уровень знаний (за который обычно платят компании, а не сам программист) я вообще молчу. Вы можете сказать, что я скачаю на торрентах любые лекции (и это так, они там есть), любые книжки и буду учиться сам. На курсах вы платите не за сами лекции (вместо них можете прочитать кучу статей по теме бесплатно), а за работу наставников с вами, за работу над ошибками и оценку ваших реальных знаний. Я никого не призывают бежать и записываться на какие-либо курсы, но обучаясь самостоятельно, некоторых знаний вы не получите. Не говоря уже о возможности по незнанию получить "неправильные знания и натренировать плохие практики". 
  5. Человеческий мозг способен адекватно воспринимать новую информацию не более 4 часов, затем начинается резкое падение эффективности. 
  6. Без практики ваши знания ничего не стоят. 80% вашего обучения должна занимать практика, а 20% изучение теории и лекций. Именно это самая ценная вещь на онлайн-курсах, которую вы не скачаете на торрентах: там вас будут всячески пинать, давать и проверять домашние задания, указывать где подтянуть знания. 
  7. Будьте готовы к тому, что каждые 2 года меняются технологии разработки сайтов: отмирают старые браузеры, появляются новые фреймворки и методы вёрстки. Будьте готовы учить новое. Эх, а ведь я реально помню те времена, когда страницы верстали таблицами и только-только переходили на "дивы". А сейчас на верстающих только "дивами" будут смотреть косо - сейчас в моде флексбоксы. 
  8. В интернете имеется множество бесплатных шаблонов в psd, которые вы можете скачать, сверстать и сделать из них портфолио. И конечно же Chrome DevTools (который открывается по F12) и аналогичный инструмент разработчика в Firefox это классные штуки: постоянно смотрите код сайтов, которые вас заинтересовали, чтобы понять как сделана та или иная вещь, или где верстальщики облажались (частенько встречаются детские ошибки). 
    Страница начинающего разработчика
  9. На биржах фрилансеров новичку работу найти крайне трудно. Как я уже и говорил, просто вёрстку заказывают редко, а если заказывают, то эти простенькие заказы перехватывают мастера, которые естественно сделают её очень быстро и качественно. Имеются биржи для совершенных новичков типа Work-Zilla, но если вы почитаете отзывы, то там будет масса негативных. Кроме того эта биржа дерёт 15% с выполненного заказа, накладывает ограничение на вывод денег и требует оплаты подписки каждый месяц. А ещё обнуляет вам рейтинг со временем. В общем, там вы в прямом смысле будете работать за еду на неадекватных заказчиков, которые хотят полноценный сайт за 1000 рублей. Раньше был иностранный Upwork, но он теперь платный, да и туда не пробиться из-за индусов. 
  10. Я выучил крутые понятия: семантическая вёрстка, адаптивная вёрстка, флексбокс, гриды, pixel perfect, кроссбраузерность. Без реальных знаний этих вещей с вами даже не будут разговаривать как с верстальщиком.
  11. Вы удивитесь, но Internet Explorer ещё не помер. 11-я версия этого "замечательного" браузера, который похоронили сами создатели из Microsoft, ещё жива и входит в понятие, которое называется "кроссбраузерность" (а иногда требуется обеспечить соответствие макета и работу сайта в китайских мобильных браузерах и Opera Mini, где не работает половина современных технологий веба). И IE 11 обязательно поломает вам вёрстку, потому что он отличается от браузеров на Chromium и Gecko (Firefox). 
    Начав верстать, вам очень скоро захочется установить второй монитор. Это рабочая необходимость
  12. Soft Skills работают как и раньше (со времён неандертальцев). А именно: умение общаться с заказчиком, рекламировать себя, искать клиентов там, где не додумаются ваши многочисленные конкуренты -  всё это поможет вам найти работу и получать стабильный доход. Ну или поможет просить денег на еду около церкви с помощью "продающих текстов" на картонке (грустная шутка).
  13. Вся актуальная и самая качественная информация по технологиям HTML и CSS только на английском языке, так что базовый английский это необходимость (если честно, ещё не встречал разработчика, который не понимал бы английский от слова совсем - некоторые на этапе обучения пользуются онлайн-словарями, профессионалы учат с репетиторами). Эту информацию часто (плохо) переводят и выкладывают на платформу блогов Medium, а потом воруют всякие ютуберы, которых я смотреть не рекомендую (годных среди русскоязычных блоггеров-разработчиков по тематике фронтенда не очень много). Ах да, никогда не смотрите видеоролики Гоши Дударя - это такой Тимур Сидельников от мира программирования. Фрилансеры очень любят вести каналы на Ютубе, так как это отличная реклама их навыков, но вот учат ли они правильным вещам... это большой вопрос. За многие вещи, которые они запросто показывают в своих видео, вас обругают тимлиды в веб-студиях. 
  14. В провинции работы для веб-разработчиков крайне мало и ниша занята давно работающими веб-студиями разного калибра (видел студию из одного человека и из трёх человек, которые умеют натягивать дизайн на Wordpress и максимум работать с jQuery). 
  15. Кстати, если вы научитесь "натягивать дизайн" на Wordpress, ModX, Joomla и другие популярные CMS, то возможно не умрёте с голода, потому что спрос на такую работу очень большой. Доля сайтов на Wordpress в мире постоянно падает, но их всё равно около 40%. 
  16. Подавляющее большинство веб-разработчиков (как и пользователей) сидят на Windows и не имеют крутых мониторов 4K, так что Retina и вёрстка для Safari это мало кому нужная экзотика. Зато доля пользователей, которые заходят на сайт с мобильных устройств, может быть больше 60%, поэтому ваш сайт обязан правильно работать и хорошо выглядеть на смартфонах и планшетах. 
  17. Время! Некоторые считают, что вёрстку можно досконально изучить за 2 месяца и ещё до полугода потратить на изучение основа javascript, средств автоматизации и популярного фреймворка. В любом случае это безумие считать, что вот сейчас вы быстренько выучитесь и пойдёте зарабатывать своими знаниями деньги. Объём материала для получения статуса "джуниор веб-разработчик" - 2000 часов лекций и практики.
    CM Storm QuickFire Rapid-i выгляди очень брутально
  18. Профессиональные программисты обожают механические клавиатуры, но как же они громко стучат ночью (у меня cherry mx black)! Берите клавиатуру на cherry mx red, чтобы было хоть немного потише. Не знаю насколько можно верить всяким топам клавиатур в интернете, но чаще всего в качестве первой механической клавиатуры советуют Cooler Master Storm QuickFire Rapid. Правда это не очень крутой бренд среди клавиатур и отсутствие цифрового блока напрягает (а фронтендерам надо вводить цифры часто), но это довольно старая модель клавиатуры и её можно найти в России по цене 4500 рублей. Впрочем за 5000 рублей уже можно подобрать себе нормальную клавиатуру на понравившихся переключателях. 
Путь фронтендера очень сложен и тернист, знания устаревают и требуют обновления почти каждый год (с выходом новой версии используемого фреймворка). Но лично мне это занятие нравится и было бы круто, если бы полученные мной знания ещё и оплачивались, позволив сменить мою нынешнюю профессию на новую. Дорогу осилит идущий. 

10 июня 2019 г.

Возвращение Microsoft Flight Simulator

На проходящей выставке E3 анонсировано очень много хороших игр, но моё внимание привлёк анонс Microsoft Flight Simulator. Мёртвый король гражданских авиационных авиасимуляторов возвращается, чтобы пнуть X-plane и Prepar3D. Очень хотелось бы видеть триумфальное возвращение и надежды на это есть, даже после провальной Microsoft Flight, который был хоть и красивой, но совершенно бесполезной игрой для любителей симуляторов. Страшно представить, но полноценная номерная симуляторная часть серии (MS FS X - "десятка") выходила в 2006 году - около 13 лет назад.
Нет никаких подробностей про игру, но по трейлеру видно, что это крутейший графический движок, обеспечивающий невероятную степень детализации симуляции игрового мира. Впрочем подозреваю, что по традиции большая часть мира будет плоской и процедурно сгенерированной, а США иметь прекрасно детализированные аэропорты и города. Очень надеюсь, что в Microsoft понимают, что без сообщества моддеров у их игры нет будущего, и они откроют API для создания миссий, карт и самолётов. У многих людей на этом сейчас бизнес построен и качественный проработанный сценарий аэропорта или самолёт для предыдущей версии симулятора может стоить под 100$ и их охотно покупают. Если в Microsoft хотят на этом зарабатывать, ну что же - организуйте продажу аддонов для игры через свой магазин, берите процент. Это будет лучше, чем выпускать "мёртвую" игру в которой ничего нельзя поменять и впаривать пользователям бесконечные платные DLC (путь некоторых железнодорожных симуляторов).
Скриншот из 10-й версии с модами
Также надеюсь, что у игры будет полноценная встроенная поддержка VR. Эта технология давно напрашивается в авиационные симуляторы и в MS FS его энтузиасты конечно же пытались внедрить, но особой популярностью это не получило.
Симулятор выйдет в 2020 году. 

9 июня 2019 г.

Как я боролся с чёрным экраном

С выпуском предпоследнего обновления Windows 10 и драйверов Nvidia меня постигла отвратительная железная проблема, которую просто нереально выловить и починить - кратковременное отключение монитора на 2-3 секунды при работе от кабеля displayport. Как потом я убедился, проблема была не столько в кривых драйверах Windows от "горячелюбимой" Nvidia, сколько железной проблемы самой видеокарты 2014 года выпуска, китайского кабеля с Aliespress и современного монитора от Dell за 35000 рублей (что довольно обидно).
Начав гуглить проблему, я понял что нас таких страдальцев по всему интернету тысячи (гуглите по запросу "nvidia displayport blackscreen problem")! На форумах Nvidia и Dell люди пытаются решить проблему разными шаманскими действиями от переустановки "винды", правки реестра до разборки компьютера и замены блока питания. Я даже обновил bios своей видеокарты на стандартный, найдя в закромах интернета файл с bios для GPU, которого уже давно нет на сайте производителя (может он стесняется своих продуктов?). Проблема уходит на один день или два, а затем экран снова начинает коварно отключаться во время игры или при работе с браузером Chrome как у меня. Работать, постоянно ожидания выключения монитора, крайне некомфортно психологически (лично у меня непроизвольное вырывается ругань и начинает дергаться глаз от этого).
Я перепробовал почти всё из предложенного в интернете: перетыкал кабель в другой слот - помогает на некоторое время, но проблема возвращалась снова и снова! Кроме того, зайдя в BIOS и узрев как там дёргается и выключается экран, я понял, что это проблема исключительно видеокарты и китайского displayport-кабеля, а вовсе не операционной системы. Таким образом для себя эту очень неприятную проблему с выключением монитора я решил радикально - отказался от использования кабеля displayport и подключил монитор Dell с разрешение 2K по HDMI. Да, hdmi-кабель тоже китайский на 100% и куплен за 400 рублей в ближайшем магазине (когда как кабель displayport обошёлся мне дороже), но он хотя бы проще и работает без сбоев. Я не профессиональный дизайнер, которому нужен кабель с поддержкой специфических цветовых пространств и не геймер с монитором 4K 144 Гц, а обычный пользователь компьютера, которому надо, чтобы монитор не отключался внезапно! А если вам нужен всё-таки кабель displayport, то наверное стоит озаботиться покупкой специального дорогого vesa-сертифицированного кабеля, но боюсь стоить он будет не 600 рублей.
Устройство для выдувания пыли - полезная в хозяйстве вещь
Пока я доподлинно не знаю, кто же виноват в сложившейся проблеме: производитель видеокарты, неизвестной производитель кабеля displayport (в его защиту скажу, что полгода он проработал идеально без нареканий) или я, когда чистил компьютер от пыли и случайно что-то задел. А может никто особо не виноват, потому что в 2014 году Nvidia для своих видеокарт делала поддержку displayport версии 1.3 и 1.4, не имея официально принятой спецификации и сделали её в итоге немножко неправильно, а когда в 2018 году появились кабели и мониторы, для которых нужны кабели dp новых версий (мониторы высокого разрешения и частоты обновления экрана), они стали править это перепрошивкой.
Утилита Nvidia определила мою видеокарту как проблемную и предлагает пропатчить BIOS GPU
Nvidia даже выпустила специальную утилиту, которая пытается патчить BIOS видеокарт с этой проблемой. Но я опять же не понимаю, почему проблема никак не проявляла себя до этого, но проявилась в последнее время?
Припоминая все косяки и неприятности, что доставили мне видеокарты Nvidia (три из них просто сгорели, две последние выдавали синий экран смерти в играх, кидалово с 4 Гб памяти, которые на самом деле всего 3,5), я задумываюсь о переходе в стан AMD. Да, видеокарты "красных" не всегда блещут производительностью, разработчики игр редко оптимизируют свои игры под них, некоторые из карт довольно горячие, но асболютно все купленные у меня карты от AMD живы до сих пор и работают прекрасно. 

4 июня 2019 г.

Впечатления от Honor Band 4

Вынужден сделать признание: нездоровый образ жизни, постоянное нахождение за компьютером и нерегулярное питание серьезно подорвали моё здоровье, а проблемы с щитовидной железой ещё более усугубили ситуацию и я набрал вес более 100 килограммов. Сразу же проявились все неприятные эффекты, которые обычно мучают людей на пенсии, но мне то, благодаря "пенсионной реформе", до пенсии ещё жить да жить (вернее мучиться). Привет зависимость от погоды, повышенное давление и одышка. Я понял, что нужно брать ситуацию в свои руки.
Honor Band 4
Начать решил с простого: отказ от мучного и бег по утрам, а чтобы бегать было не так скучно, я решил прикупить модный в этом сезоне фитнес-браслет, благо китайская промышленность выпускает их в неимоверных количествах и можно найти простенькие модели от 800 рублей до 2000 рублей за новые модели с отличным экраном.
Xiaomi Mi Band 3
На данный момент хитами продаж являются два девайса: навороченный Huawei Honor Band 4 с ярким AMOLED-экраном и кучей функцией, и более бюджетный и простой Xiaomi Mi Band 3 с простеньким не цветным экраном (новая 4-я версия с качественным экраном только ещё на подходе). Еще стоит обратить внимание на продукцию марки Amazfit - народ хвалит, но и цена у них 3000 рублей. Honor Band 4 имеет больше функций и типов тренировок (ха, там даже есть китайская гимнастика), но и стоит дороже, да к тому же за возможность видеть красивый и яркий экран приходится платить повышенным расходом батарейки. Впрочем фитнес-браслеты потребляют мало энергии, так что ничего страшного, если вы будете заряжать свой браслет не раз в месяц, а раз в 2 недели, тем более процесс зарядки у Honor Band очень простой - с помощью небольшой док-станции, которая подключается снизу. А вот зарядка у Xiaomi не очень удобна: нужно выковыривать его из ремешка.
На Ютубе есть большое количество видеороликов со сравнениями Honor Band 4 и Mi Band 3, но большинство обзорщиков приходит к мысли, что Honor Band 4 естественно лучше. В плюсах у фитнес-браслета Xiaomi только цена: его можно взять за 1800 рублей с доставкой из Китая. Я брал Honor Band 4 за 2200 рублей у магазина, который имеет склад в России, поэтому мне его привезли всего за неделю с курьером. Не вздумайте брать Honor Band 4 у официального российского магазина Huawei: они совсем обнаглели и дерут 4500 рублей за это популярное устройство. Считаю, что 1000-2000 рублей это та сумма, которую можно отдать за фитнес-браслет и это не слишком сильно ударит по кошельку.
Первая пробежка/прогулка
Сделан Huawei Honor Band 4 отлично, к сборке никаких претензий нет. Я решил перестраховаться и наклеил на защитное стекло плёнку, которую прислал китайский продавец в комплекте (две маленьких полоски стоили мне дополнительных 100 рублей к конечной цене). С включением и обновлением устройства я разобрался сразу и без всяких инструкций. Это не так сложно, если на устройстве всего одна кнопка (ну и сенсорный экран, конечно же). Для сопряжения я использовал фирменное приложение Huawei Здоровье, которое обнаружило с помощью включенного bluetooth браслет и предложило его обновить, после чего 20 минут заливало новую прошивку (сделать это было крайне необходимо, потому что на старой прошивке браслет работал так себе). В процессе подключение приложение честно созналось, что будет отправлять данные на сервера КНР.
Управление браслетом осуществляется путём перелистывания экранов и нажатия на экран. Чтобы остановить или прервать тренировку нужно нажать кнопку меню на браслете в течении 3 секунд. Браслет умеет постоянно измерять пульс, а также следить за сном, но лично мне неудобно спать с ним, а есть люди, которые не снимают его круглосуточно и даже в душе, благо он влагозащищённый. Ещё одна проблема с браслетом (да и часами, для человека, который бросил их носить) это то, что ты постоянно с непривычки задеваешь им всякие вещи, двери, стол и прочее.
Естественно браслет отлично дружит с вашим телефоном и тот может вам присылать на браслет уведомления (довольно сильная вибрация), смс, сообщения от программ типа Twitter, погоду и прочее. Кроме того вы имеете возможность включить разблокировку телефона браслетом, когда они рядом, а браслет имеет функцию "Где мой телефон?", после включения которой телефон начинает орать по английски женским голосом "Я здесь!". Ещё одна прикольная возможность это переключение музыкальных треков в телефоне поворотом запястья с браслетом. Сам браслет не имеет возможности отслеживать координаты по GPS (для этого нужны устройства типа Huawei Band 3 Pro, которые стоят подороже - цены начинаются с 2800 рублей), но если вы бегаете вместе с телефоном, то приложение "Здоровье" умеет привязывать ваши координаты к карте и сохранять треки. Лично я бы бегать с телефоном не стал, а вот для велосипедистов и туристов самое то.
И у Huawei, и Xiaomi имеются облегчённые бюджетные версии своих фитнес-браслетов, которые брать не стоит. По цене они дешевле на 1000 рублей, зато не умеют измерять пульс. У Honor имеется версия Honor Band 4 Running Edition, который умеет только считать шаги. Лично для меня (человека с излишним весом) постоянное измерение пульса важно. Да и для обычных бегунов при тренировке важно не держать пульс высоким, чтобы избежать боли в мышцах.
Таким образом, цены на фитнес-браслеты сейчас упали до приемлемого психологического уровня. Надеюсь кого-то такая покупка мотивирует на ежедневные занятия спортом. 

22 мая 2019 г.

Шахтёры в Elite Dangerous, скандалы в Star Citizen

Мой Type-9 совершает посадку
Давненько я не писал про космические игры, а из космических околосимуляторов сейчас главными являются Elite Dangerous и Star Citizen, ну ещё с небольшой натяжкой No Man's Sky, который поднялся из пепла, расправил крылья и радует новыми цветастыми обновлениями, а этим летом предложит игрокам полноценный режим VR. Если честно, играть в ED я подзабросил, не потому что уж слишком скучно, а потому что есть куча других, более интересных игр и в ED можно потратить несколько часов в неделю, чтобы ощутить атмосферу безлюдного космоса, но не более. В последнее время я предпочитаю Elite Dangerous более весёлый Warframe, который хоть и требует бесконечного гринда, что является сутью этого "лутер шутера", но зато это происходит красочно и в компании живых игроков.
Большинство игроков в Elite Dangerous сейчас заняты в основном майнингом. Большая часть занимается добычей void opals новым способом с помощью взрывов, а я же узнал о возможности традиционной добычи пейнита и решил стать шахтёром. Конечно же ранее этот род деятельности был в игре, но был абсолютно унылым (представьте себе даже дроны сборщики были бесполезны) и прибыль от него совершенно не окупала затраченное игроком время. Сейчас же совсем другое и благодарить за это нужно самих игроков, которые скооперировались, разделили зоны и провели разведку, найдя таким образом пересекающиеся двойные споты с самым дорогим минералом, который добывается традиционным шахтёрством - пейнитом. Но надо сказать, что возможно это стало с введением новых сканеров поверхностей в одном из патчей. Плюс в одном из патчей ввели возможность фильтровать собираемый материал, не забивая таким образ перерабатывающую установку ненужной рудой и шахтёрство стало довольно простым и даже медитативным занятием.
Вводим название системы, где вы находитесь и скрипт выдаёт места, где можно копать и продавать по самым выгодным ценам
Для добычи пейнита нужно всего несколько вещей:

  1. Большой корабль для традиционного шахтёрства (для нового же способа, добычи опалов, желательно иметь манёвренный корабль, поэтому там копают на "крайте" или "питоне"). Не обязательно Type-9, сойдёт и что попроще на первое время. Новички могут копать даже на Type-6. На корабле должен быть установлен продвинутый исследовательский сканер, чтобы исследовать кольца и распознавать "споты" (точки добычи ресурсов). Учтите, что расстояния по "пузырю" от точек добычи до система с высокой ценой продажи большие(150-200 с.л.), поэтому желательно иметь корабль с максимальным FSD (прыжком) и системой заправки от звезды (fuel scoop), чтобы не искать лихорадочно станцию для заправки.
  2. Знать место где копать. Удачных мест не так уж и много. Игроки проверили почти все системы в пузыре, где имеются планеты с "металлическими кольцами" и нашли несколько особо богатых пейнитом. Вот этот простой скрипт покажет вам нужные системы. 
  3. Знать где продавать. В мире ED есть системы, которые скупают пейнит по аномально высоким ценам, позволяя вам извлекать сверхприбыли. Таким вот образом я после первой ходки почти окупил покупку Type-9 с топовым обвесом за 188 миллионов кредитов.
  4. Пару часов свободного времени. Впрочем никто не запрещает вам выйти из игры и вернутся к ней спустя время. Когда вы свободный шахтёр - вы сами себе начальник. 

Сверхприбыль от продажи пейнита
Сама добыча ресурсов происходит довольно нехитрым образом и требует от игрока только усидчивости:

  • Прилетаем на "спот" (выбираем пересечение двух спотов с пейнитом и "падаем" посередине)
  • Стреляем в астероид исследовательский зонд (поэтому их желательно иметь в трюме побольше, пока они лежат в трюме - дроны все одинаковые)
  • Если содержание пейнита удовлетворительное, то подлетаем и начинаем его царапать лазерами
  • Открываем ковш и выпускаем ораву дронов-сборщиков, которые потащат вам в трюм на переработку отвалившиеся куски. 

У меня цикл добычи одного астероида занимал не более 3 минут и больше всего времени занимали манёвры, чтобы подлететь к нему на нужное расстояние работы лазеров и ожидание завершения работы сборщиков (именно поэтому профессиональные шахтёры забивают весь трюм контроллерами сборщиков - чтобы выпустить 11 дронов одновременно и быстро собирать камни). Всё это выглядит очень запутанным, если вы раньше не занимались шахтёрством в Elite Dangerous, но разобраться можно в течении первого часа. Таким нехитрым образом я за пару часов окупил покупку корабля. Само собой заработок от продажи пейнита намного больше любой торговой деятельности и выполнения торговых миссий по доставке, не говоря уже про военные действия.
А теперь о печальном. Всем игрокам очевидно, что разработка Elite Dangerous сильно замедлилась и кроме нового сканера исследований и запуска вторжения таргоидов, ничего принципиально нового в игре не появилось (добавление парочки новых кораблей и бесполезного оружия не стоит считать за крупные изменения игры). Игра выглядит нормально, хорошо играется, но крупные изменения запланированы аж на 2020 год и они выйдут в очередном платном дополнении, который наверняка будет стоить как полноценная Elite на старте. Кстати, сейчас базовую игру по скидкам можно было купить почти за копейки - за 400 рублей, кажется. Другое дело, что базовая игра сейчас бесполезна без платного дополнения Horizons.
Другой удар по Elite был нанесён совсем недавно. Выяснилось, что существуют читы для игры, которые позволяют модифицировать своё оружие, броню корабля, прыжок и просто сделать корабль неуязвимым. Для многопользовательской игры это просто неслыханный провал, уровень 2000-х годов, когда мы изменяли параметры с помощью культовой ArtMoney. То есть разработчики, просто не сделали проверки против примитивных изменений параметров на стороне клиента! При этом наказание за читерство довольно смешные: переключение на 3 дня в однопользовательский режим и удаление персонажа если поймают 3 раза. Не знаю как ситуацию будут разруливать разработчики, не удивлюсь, если проигнорируют, как они успешно делают все эти годы с другими принципиальными проблемами (например, в игре половина кораблей просто бесполезны и являются ухудшенной версией уже имеющихся моделей).

Если в Elite Dangerous разработка и движется медленно, то у Криса Робертса с его эпичным долгостроем Star Citizen проблемы не только со скоростью разработки (сроки он постоянно срывает), а кажется принципиальные проблемы в менеджменте. Журналисты из Forbes не стали оценивать саму игру, которая сейчас представляет довольно глючный программный продукт, который трудно даже считать основой будущей масштабной игры, а поговорили анонимно с бывшими работниками и теми кто сейчас работает в студии Криса. И выяснились довольно неприглядные вещи, которые впрочем не были секретом для игроков, которые пристально следят за ситуацией:
- на разработку уже потрачено много денег и они скоро закончатся
- Крис Робертс не знает чего хочет и постоянно переделывает на ходу концепцию игры и какие-то элементы, заставляя разработчиков метаться из стороны в сторону
- когда будет готова игра, совершенно неизвестно - сроки постоянно срываются.
Тут же появились люди, которые начали хайповать на этой теме и говорить "а мы вам говорили, что так и будет". Появились фанатики, которые начали яростно защищать игру, обвиняя Forbes во вранье и непрофессионализме.
Лично я очень расстроен тем фактом, что худшие опасения о личности Криса Робертса и его организаторских способностях (вернее о способности завести разработку игры в тупик) подтвердились со временем. Он может прекрасный творец и визионер, но это никак не помогает вовремя сделать цельную игру. Всё что удалось сделать с 2012 года это концепт многопользовательской игры с открытым миром, космическими кораблями и посадками на планеты. Пусть и весьма красивый местами концепт игры, если руками не трогать, а то всё расползётся. Сколько ещё понадобится времени и денег на доведение до ума Star Citizen и выпуск хотя бы beta-версии? Судя по текущей работе студии, то ещё лет 10, но к тому времени движок игры и её концепция безнадёжно устареют, а игры дождутся только самые преданные поклонники. И это я не говорю про безудержную продажу корабликов в неготовой игре по довольно таки немилосердным ценам. Впрочем я не могу не отметить, что к патчу 3.5 игра довольно сильно преобразилась и похорошела по сравнению с тем безобразным кошмаром, который она представлял ранее. В мае проводились очередные бесплатные выходные и все желающие имели возможность скачать 40 ГБ игры и попытаться спалить свою видеокарту, играя в текущую версию Star Citizen. Я от такого удовольствия отказался, потому что у меня давно кончилось место на жёстком диске.
Дела в космических симуляторах может быть и не очень, но я верю, что появятся новые интересные игры, новые проекты, да и инди-студии никто не отменял. Всем удачи в виртуальном космосе!

19 мая 2019 г.

Второе дыхание The Crew 2

Американская классика
Вот теперь я понимаю, что удачно я купил Crew 2 на распродаже, не послушав многочисленных блогеров, которым игра совершенно не зашла и они её быстро бросили. Как оказалось, самое интересное в игре раскрывается дальше: становится интересно проходить миссии "на аса" (высшая сложность в игре), становится интересно возиться с pro-настройками транспорта средства настраивая буквально для каждой трассы, чтобы поставить новый рекорд и подняться выше по таблице, и даже появляется смысл в "гринде деталек", чтобы собрать для своей любимой машины суперкомплект легендарных.
У разработчиков игры было чёткое видение свое продукта и они к нему шли, выпуская не в авральном порядке патч за патчем и постепенно улучшая почти все элементы игры: в очередной раз поправлена физика управления, улучшена оптимизация графического движка и даже появились мутные зеркала за отсутствие которых все её ругали (зеркала в Crew 2 по большой части совершенно бесполезная вещь, потому что гонки проходят на такой большой скорости, что смотреть в зеркала нет никакой возможности - только смотреть на дорогу и на следующий поворот). Мир игры, конечно же, далеко не везде выглядит приятно даже по сравнению с первой частью The Crew, а текстуры на зданиях откровенно примитивные - напрашивается массивная художественная переработка мира.
Моя первая "платина"
Массивный патч для игры вышел этой весной и он принёс два важных нововведения, кроме оптимизации движка, настройки машин и новых скоростных автомобилей (включая эксклюзивные машины, которых нет ни в одной игре): соревновательный режим Summit и визуальные улучшения типа уникальных шин, дыма и прочих спецэффектов, которые можно купить только за специальную валюту cc (получается она либо прямо за донат, либо за простые ежедневные задания). Теперь появилась мотивация много играть и совершенствовать свой уровень в игре: для выполнения заданий саммита и продвижения по таблице рекордов, ведь только первые 3000 игроков получают главный приз, а как оказалось на PC в игру играет сейчас около 50000 человек по всему миру (и всего до 8 человек в сессии в открытом мире, поэтому он кажется пустым) и это не считая людей на консолях Xbox и PS4, которые находятся на своих серверах и не пересекаются.
Добавили наконец возможность не просто так уничтожать многочисленные ненужные детальки транспортных средств, а "перерабатывать" их в очки деталей, который потом тратятся на reroll (возможность сменить случайным образом свойства конкретной детали) - прямо как в других MMORPG и играх от Ubisoft (такая же система есть в The Division и это считается топовым контентом).
Задания в саммите используют самый разнообразный транспорт и проходят в разных дисциплинах, заставляя покупать и прокачивать самую разную технику. Впрочем, как я заметил, большая часть игроков предпочитают уличные гонки, не жалуя другие дисциплины - особенно не любят гонки по бездорожью и на катерах, не говоря уже о экзотических самолётах (хотя самолётные дисциплины самые простые, понятные и доступные для освоения). Таким образом разработчики стимулируют тратить заработанные деньги. Транспорт, если это не дешёвые уличные машины, стоят весьма и весьма дорого, так что перед игроками встаёт проблема гринда валюты. Небольшая подсказка: если вы проходите гонки в команде с другом, то достаточно победить только одному игроку, так что объединяться выгодно и опытный игрок на хорошей машине может запросто "протащить паровозом" друга по гонкам. И это не говоря про PvP, где вам отсыпят прилично деталей и валюты просто за участие, даже если вы не победите в гонке.
Я провёл в игре The Crew 2 уже 140 часов, что считаю приличным для игры про аркадные гонки, и у меня имеется масса занятий в гонках и техники для прокачки. Очень рад, что разработчики не забросили игру и по слухам на ближайшей выставке E3 анонсируют что-то интересное. О том, что игра действительно получилась интересной, можно судить по игрокам, которые приходят в неё из прекрасной Forza Horizon 4 и находят в The Crew 2 что-то своё.


Полезные материалы:
1. Таблица с описаниями pro-настроек и описанием того, как ведёт себя машина при их изменении.
2. Таблица с замерами по скорости зарабатывания валюты в игре в различных гонках (кредиты/в час). В помощь любителю гриндить валюту (не забудьте перераспределить очки на заработок в разделе "пилот"). Сейчас нормальная скорость заработка 400000 в час и это стоимость средней машины.
3. Раздел на Reddit по The Crew (не очень посещаемый, к сожалению). 

13 апреля 2019 г.

Как я вернулся в War Thunder и принял участие в марафоне

В своё время я зарёкся связываться с играми российских разработчиков и даже удалил War Thunder и Star Conflict с компьютера. Об удалении Star Conflict я ни разу не пожалел - игра "де факто" умерла и находится в состоянии клинической смерти, что признаёт даже глава студии в интервью 2018 года. Жаль, что он винит в случившемся некую сложность игры про космос для игроков (это неправда - Star Conflict очень несложная), а не действия своей студии, которая в очередной раз наступает на грабли и своими же руками хоронит CrossOut. Впрочем в этом посте не о проблемах студии Targem Games, а про мои впечатления от War Thunder после годичного перерыва.
Казалось бы War Thunder преобразилась кардинально: морской флот, современные танки, сверхзвуковые самолёты с ракетами воздух-воздух, управляемое ракетное вооружение, вертолёты! Новый геймплей, который так долго ждали игроки. Ничего подобно у конкурентов нет и в ближайшее время точно не будет. И, с некоторыми оговорками, это всё правда. Тут без обмана: все введённые в игру вещи вполне "играбельны" и добавляют новых  геймплейных механик, они не сделаны для галочки. Возможно в кои-то веки разработчики научились тщательно тестировать новые фичи и получать фидбэк игроков, а не только полагаться на внутреннее чутьё по принципу "я разработчик и я лучше всех знаю свою собственную игру".
Вместе с новыми механиками и техникой в игре остались все те проблемы, которыми были недовольны игроки год назад, когда я бросил в неё активно играть:
  • рассинхроны, когда игра не фиксирует ваши попадания по противнику
  • "типичный вартандер", когда попадание проходит, но не уничтожает вашего противники. Зенитки, которые выдерживают несколько попаданий из пушки ОБТ это обычное дело
  • низкая дальность прорисовки в танковых боях для авиации, что лишает её возможности наносить удары с безопасного расстояния
  • Баланс! Его нет и не было. В игре имеются комфортные машины, масса "кактусов" (например все резервные французские танки просто неиграбельны, но разработчиков это совершенно не волнует) и каждый патч появляется "имба", которая аннигилирует всех и вся. В последнем патче "Тунгуска" сделала практически бесполезной ВСЮ авиацию в совместных боях. 
  • Наличие читеров и околочитеров, которые просто включают минимальную графику в танковых боях, получая таким образом преимущество в обзоре перед другими игроками. Читеры в игре не банятся, так как по совместительству они являются ещё и активными донатерами. И их даже можно понять: люди заплатили денег, хотят "нагибать", а механика игры им этого не позволяет делать, вот поэтому так и популярны всякие платные подписки на читы.
Больше всего меня неприятно удивила сложность прокачки. Если на первых трёх рангах качаться стало относительно просто, быстро и весело, то потом начинаются страдания. В ближайшем патче в конце апреля разработчики хотят изменить экономику и облегчить прокачку на высоких рангах. Для этого нужно было терпеть два года, игнорировать возмущения игроков (об этом говорили даже все официальные ютуберы) и вымогать с игроков денег на покупку премов, которых сейчас развелось невероятное количество? 
Кстати, раньше премиальные машины в WT стоили намного меньше таковых в World of Tanks и это было преимуществом. Но с тех пор случилось два падения курса рубля, премиальная валюта в WT была официальна привязана к курсу доллара и вот нас встречают премиальные пакеты с новой имбой по 3000-4000 рублей! Уже ни разу не меньше чем у "картофельного" конкурента. Раньше разработчики откровенно стеснялись вводить премиальную технику, которая сильно бы превосходила линейные машины, но теперь с этим правилом покончено. Вот вам танк-нагибатор XM-1, вот вам бомбардировщик Ju.288, который обгоняет и перекручивает любой истребитель. И если хочется выкачивать технику на высоких рангах и зарабатывать много "львов", то тебе придётся заиметь премиальные высокоранговые машины. А что бы жизнь мёдом не казалось, мы тебе так подкрутим цену ремонта и боеприпасов, что даже в случае хорошего боя игрок, в лучшем случае, будет играть в ноль, а ещё лучше уходить в минус! Почти все обычные бомбардировщики убыточны. От чего я ушёл из "картошки", к тому и прошёл в War Thunder. Разработчики нам как бы намекают, что пора бы уже раскошелиться и купить "прем", желательно с премиальной техникой. А у меня вот нет никакого желания отдавать несколько тысяч рублей за нарисованные модельки. Тем более за весьма рандомный геймплей, где ты либо в топе (редко) и играешь комфортно, либо отправляешься в ангар после 5 минут боя (в большинстве случаев), не сделав ничего полезного для команды. 
Последней каплей для стал аттракцион невиданной щедрости под названием "Фронтовой механик". Смысл этого мероприятия в том, что вы играете в игру и за 10 минут нахождения в бою получаете 1-2 ремкомплекта, которые в больших количествах тратите на починку самолёта. Звучит просто, реализовано в игре запутанно (фирменный интерфейс никуда не делся), но по факту игроку предлагается находится в игре на протяжении нескольких десятков часов, чтобы иметь возможность без денег получить желаемый трофей. А если вам захочется получить топовый трофей, то готовьтесь играть пару сотен часов. Практически у всех игроков "горит" от этого марафона с подкрученной теорией вероятности, где вы всегда в проигрыше. Вот иностранные игроки пытаются разобраться в механике марафона и подсчитать количество часов для достижения цели.
Лично я убил на марафон часов 8 и понял, что трачу свою жизнь неправильно. За это время я не разобрал даже четверти самолёта, зато столкнулся с необходимостью покупать на бирже недостающие детали для починки. В итоге я нашёл в себе силы остановиться и не заниматься этим. Я лучше пару фильмов посмотрю вместо этого. В оправдание разработчиков могу сказать, что раньше в игре вообще не было возможности выбить какой-то трофей, выполнять ежедневные задания и люди просто тупо летали на одних и тех же самолётах в одних и тех же картах. Тогда не было никаких танков, флота и послевоенные реактивные истребители были только в мечтах. И мы тогда любили эту игру, что удивительно! Тогда ещё был жив симуляторный режим и люди покупали джойстики, чтобы летать именно там. Очень жаль, что сейчас игра свелась к авиационной аркаде и танковым боям, а всё остальное стало неактуальным. 
Берегите нервы и играйте в интересные игры.

11 апреля 2019 г.

Впечатления от Assassin's Creed Odyssey и мои мысли про бустеры и принуждение к донату

Вот уже три недели довольно успешно играю в замечательную Assassin's Creed Odyssey, наиграл более 100 часов, неспешно прошёл 85% основной компании и имею множество мыслей по поводу этой серии и этой конкретной игры. Так как я положил "пиратскую повязку" на полку и стал честным пользователем, поэтому в отличии от Origins я покупал "Одиссею" за свои кровные деньги и это получилось без проблем, потому что делал я это по акции с 50% скидкой за 999 рублей, да ещё и активировав 20% скидку, которая выдаётся за 100 очков uplay - в итоге скидка получилась такая, что ни в каком Стиме на тот момент не предвиделась. Они выдаются за достижения в играх Ubisoft и даже не пройдя всю Crew 2, у меня этих очков скопилось достаточно. Вообще идея выдавать очки за прохождение любимой игры это очень классно и надеюсь Габен когда-нибудь украдёт её для своего Steam.
В игре расширили возможности морских боёв и прокачки корабля
Assassin's Creed Odyssey является игрой не революционной, а дальнейшим продолжением идей Origins (Истоков), сделана на том же движке и на тех же ассетах в виде домов, кустиках, деревьях, текстурах... да и боевая система взята оттуда. Кто-то даже поспешил назвать её аддоном к Origins, которую выдают за новую игру, но Одиссея раз 10 больше по размаху и количеству квестов, чем Истоки, так что очень нехилый аддон выдался. Видно, что у геймдизайнеров было целостное видение игры и они его чётко реализовали, упростив какие-то старые раздражающие механики, где-то сделав игру совсем простой (например вообще убрав урон от падения с высоты, так как в игре огромное количество гор, а безопасно спускаться с них вам явно быстро надоест), где-то быстрее боёвку, полностью переделав ветки навыков героя. Да, прорывных идей здесь мало, зато работающие механики, которые так нравились игрокам, отполированы. Игроки хотели больше оружия? Вот вам огромное количество оружия и брони и оно всё разное по эффектам, выпадает из "монстров" часто, а вот вам ещё возможность модификации у кузнеца (можете добавить эффект яда или огня к любимому мечу). Дорогие игроки хотели большей вариативности в прохождении квестов, прям как в Ведьмаке 3? Не проблема, вот вам прямо на стартовом острове квест с выбором, где очевидный посыл доброго игрока спасти невиновных людей от жрецов погубит остров и запустит эпидемию (извините за спойлер, но это как бы очевидный твист). Впрочем видно, что потом геймдизайнеры испугались такой вариативности и свели её в квестах просто к разному пути решения проблем (запугать npc или напасть - такой себе выбор, а иногда можно просто отказаться выполнять действие и уйти). Хотя при прохождении побочных квестов я столкнулся с действительно интересными моментами, когда ваш квестодатель оказывался вовсе не тем, за кого себя выдавал. Следуя заветам Ведьмака, побочные квесты здесь получились весьма интересными и они все озвучены актёрами. А ещё в игре есть бесконечные квесты в стиле "быстро сбегай туда и убей там всех", которые игра генерирует сама, включая фразы диалогов (иногда получается невпопад) - очень похоже на систему Radiant AI в Skyrim, только в отличии от Скайрима она тут работает и война между провинциями никогда не прекращается даже без действий игрока.
Карта в игре просто огромная, а для любителей бесконечных приключений имеется возможность выключить интерфейс в игре и находить цели квестов только после словесного описания из диалогов (пример: идти на север около такого-то храма или на побережье юго-востока). Кроме того даже с включенными маркерами заданий имеются так называемые "остроконы", которые представляют собой загадку и разгадав её вы должны найти определённую локацию, где будет другая подсказка и так далее. Всё это довольно интересно и если вы пресытились бесконечными битвами, то можно просто отдохнуть исследуя мир.
Во встроенном магазине в основном скины, но попадаются и функциональные вещи типа уникального оружия и коня Пегаса, который не получает урон от падения с высоты
Обсуждая игру Ubisoft, благодаря всяким недалёким ютуб-блогерам типа Itpedia, нельзя пройти тему доната. Их почему-то шокирует наличие в однопользовательской игре ускорителей бустеров и огромного количества косметических скинов, которые продаются за реальные деньги. Для меня это не является проблемой, потому что опыт в игре без проблем зарабатывается и без покупки "бустера xp", никто его покупать не заставляет. Более того - покупка бустера это очень глупая вещь, потому что вся игра по сути состоит в накоплении опыта. Это что же, игрок покупает вещь, чтобы меньше играть? А зачем он вообще игру купил, если ему лень лишний часок исследовать мир и побегать выполняя побочные задания? Аналогично с "косметикой" - Ubisoft добавили возможность получить внутриигровым способом абсолютно без всякого доната. В Origins был продавец "лутбоксов", откуда часто выпадала "золотая" броня, а в Odyssey система хитрее: вам сначала надо заработать орихалк, который в количестве 10 штук выдают за прохождение ежедневного несложного квеста, а потом можно либо купить "кувшин-лутбокс" (не рекомендую, так как выпадают там фиолетовые вещи) или за большее количество орихалка купить нужную легендарную вещь или скин из открытого ассортимента, который меняется каждую неделю. Да, сразу всё скупить не удастся, копится орихалк очень долго, но так игра мотивирует подольше оставаться в ней и заходить в неё каждый день. И никто не отменял получение легендарных вещей и скинов за исследование мира! Я не защищаю корпорации, которые по сути наживаются пользователях, рассматривая их в качестве дойных коров с кошельками, но система у Ubisoft пока выглядит "честной": нет денег на "скины" и наборы - не покупай их. Впрочем иногда их фирменная система прокачки даёт сбой, когда они её пытаются запихнуть не в фентезийные игры. Например, если вы не прокачаете персонажа и оружие в игре Far Cry New Dawn, то можете хоть вагон пуль всадить в лицо главного босса из пулемёта - ничего ему не будет. Выглядит как издевательство. Аналогичная система угнетения игрока в Crew 2: если уровень деталей внутри вашей техники меньше заявленного у противников, то даже если вы будете ехать идеально, игра просто не позволит вам победить! Просто потому что вам не позволено это сделать из-за низкого уровня. Такая система, где прогресс зависит не от личных навыков, а тупо от набранного опыта, оскорбляет "скилловых" игроков, но она более демократична и линейна для широких народных масс игроков, а заодно искусственно удерживает игрока в игре, не давая ему закончить её за несколько часов. Потратил время, посмотрел открытый мир (зря, что ли лучшие художники старались) и в итоге набрал опыт? Продвигайся дальше по сюжету спокойно.
Сама игра прорекламировала мне "магазин" только один раз и от того, что ты там что-то не купишь, хуже играть ты не станешь. Все эти развлечения направлены на богатую иностранную публику, которые готовы слить на любимую игру лишние 100$ совершенно без проблем. Единственная проблема лично для меня это высокая стоимость season pass (стоит аж 1800 рублей, а я саму игру за 800 купил!). Сезонный пропуск включает два достаточно интересных DLC по нескольку часов контента и ремастер Assassin's creed III, который получился мягко говоря не самым технологически продвинутым (местами даже хуже стало), а продают его как полноценную игру отдельно. Нет денег, а знать сюжет хочется? Прохождение есть на Ютубе.
Очки навыков можно перераспределить
Из геймплейных нововведений мне понравилось переработанное древо навыков и возможность подбирать всё оружие и броню именно под ваш стиль боя. То есть теперь можно надеть "броню убийцы" и увеличить урон скрытой атаки, когда можно будет с одного-двух ударов скрытно уничтожать сильнейших противников и наёмников. А можно прокачать защиту и урон воина, если вы предпочитаете открытый бой с большим числом противников, ну или урон лучника - теперь можно запросто создать снайпера, который будет расправляться с врагами одним выстрелом (кстати, тип луков теперь всегда один, что намного проще и удобнее по сравнению с Истоками). Можно даже прокачать возможность приручать животных и ходить вместе с огромным медведем или львом. По мере прохождения игры вам понадобятся все эти навыки и игра так или иначе вас подтолкнёт к этому. Например часть "боссов" проще расстреливать из лука, диких животных трудно атаковать оружием, а не все места в игре можно пройти скрытно и вы будете вынуждены вступать в битву. В новых патчах даже появилась возможность "на лету" создавать и менять наборы обмундирования под каждый стиль игры, не говоря уже о возможности переключать наборы навыков на лету. Радует, что все очки навыков можно без проблем сбросить и перераспределить - экспериментируйте на здоровье. Игру я проходил на своём старом геймпаде Logitech и в отличии от предыдущей части стрелял из лука гораздо чаще, но на мышке всё равно целиться раз в 10 проще, тем более игровая механика поощряет не просто стрельбу, а точную стрельбу в голову npc (есть навыки и гравировки на критический урон при стрельбе).
В игре действует тотальный автолевелинг, но он более продвинутый и не такой отвратительный как в TESO или Skyrim. В начале игры вам будет недоступна часть территорий, а противники превосходящие вас более чем на 3 уровня являются смертельной угрозой. После того как вы "переросли" противников в уровне, они подтягиваются до вас минус 2 уровня. Это сделано для того, чтобы вы без проблем могли возвращаться в уже исследованные локации и зарабатывать там опыт. А опыт вам понадобится, ведь прокачка идёт до 99 уровня, а после открытия и максимизации всех навыков, можно вкладывать очки в уровни мастерства, например на 2% за уровень повышая урон от мечей или яда. А вот боссы и топовые наёмники всегда будут либо вашего уровня, либо чуть выше, поэтому с наскоку вы их не одолеете.
Ещё мне очень понравилась система нанесения гравировки у кузнеца. Как только вы получаете уникальное оружие или открываете заветный сундук в потайном месте, вам становится возможность использовать новую гравировку оттуда и нанести его на любое оружие. Таким образом найдя трезубец Посейдона (это несложно) и получив "водное дыхание" с него, вы без проблем можете нанести это свойство на любое понравившееся вам оружие и исследовать водные просторы без необходимости всплывать подышать! А чтобы вам хотелось экспериментировать, уже нанесённую гравировку можно стереть и сделать новую. В общем, в игре постоянно есть чем заняться и в итоге прокачка персонажа, оружия, его корабля не останавливается до конца игры. Пройдя большую часть игры я не зачистил и половины "вопросиков" и не нашёл ещё много чего интересного. Специально избегал чтения статей с указанием местоположения интересных вещей, чтобы не портить себе удовольствие от сюрприза, если найду.
Assassin's Creed Odyssey это моя персональная виртуальная экспедиция в Древнюю Грецию. Да, это всё таки художественное произведение с большим количеством элементов фэнтези и фантастики, но даже это меня оно сподвигло чуть больше узнать историю Греции: больше того, чем нам преподавали в скучной школе, где у нас не было образовательных фильмов и таких классных игр. И всё это виртуальное путешествие всего за 800 рублей. Именно в этой игре я с удовольствием начал использовать "фоторежим", который автоматически выгружает ваши скриншоты на сервера и делится фотографиями со всем миром.
Когда я пишу этот текст, уже стало известно, что следующая часть Assassin's Creed будет проходить в сеттинге Скандинавских стран и викингов. Я надеюсь, что в этот раз они сделают пусть и запоздалый, но достойный ответ God of War (предвижу, что введут систему напарников в игре и вернут кооперативное прохождение миссий).
Единственная претензия связана с технической частью. Игра стала графически тяжелее чем предыдущая и моя старенькая GTX 970 уже не справляется с 2K-разрешением, поэтому пришлось отключить часть эффектов и включить консольные 30fps, что впрочем не сделало игру хуже, а даже добавило кинематографичности картинки.

23 февраля 2019 г.

Мои впечатления от Huawei 8X

Так получилось, что я уже 3 месяца "благополучно" пользуюсь весьма хитовым телефоном от Huawei из линейки Honor 8X. Я понимаю, что это устройство уже успело побывать хитом продаж в 2018 году, а в 2019 году Huawei продолжает просто как из пулемёта закидывать пользователей самыми различными устройствами, так что я даже бросил за этим следить, потому что запутаться в моделях очень легко. Но мой личный блог это не про обзоры современных устройств, а про личные впечатления, а их я получил сполна. Написать данный текст меня сподвиг обзор уважаемого блогера Экслера.
Телефон я покупал официально из единственного российского онлайн-магазина, брал как новинку. Естественно я попал под акцию и там за 18000 рублей можно было прикупить сам телефон и фитнес-трекер Honor Band 3 (их реально разбирали как горячие пирожки и самой ходового синего цвета корпуса постоянно не было). Это я сейчас, спустя целых 4 месяца вижу, что это не самая выгодная покупка, потому что после нового года цены на Honor 8X упали до 14000 рублей, но на тот момент это было вполне выгодное предложение. О, я тогда не знал, какой квест меня ждёт. В магазиных крупных торговых сетей данный телефон можно было прикупить на 2000 дороже и естественно без браслета.
Зарегистрировался на сайте, подарил компании Huawei кучу персональных данных (они теперь про меня знают больше, чем сайт Госуслуг), оплатил карточкой и стал ждать. Телефон прислали быстро - в течении недели. Курьер, по своей курьерской традиции, предупредил о доставке за 30 минут до приезда домой, так что получал не лично я. Спустя несколько часов я распаковал посылку, но радость моя длилась всего 5 минут - телефон оказался бракованным. У него был очень сильно погнут корпус и экран. Я связался с тех.поддержкой и они мне помогли оформить возврат и замену. Думаете через 2 недели я получил свой новенький телефон и извинения от компании за доставленные неудобства и пропущенный в продажу брак? Нет, я получил уже свой телефон с погнутым экраном, записью "технического эксперта" о том, что телефон имеет повреждения, а техническая поддержка просто перестала мне отвечать на письма и сообщения. Не помог даже оставленный гневный отзыв в Яндекс.Маркете. Гарантии на телефон, как вы понимаете, я лишился полностью. Охренев от такой наглости с виду приличной компании (лидера рынка, на минуточку), я положил телефон на полку и он ещё месяц пылился там, а я решал, что с ним делать. Так ничего и не придумав и не став подавать в суд на официальный магазин Huawei, я рассказал в интернете об этой ситуации (кого-то даже отговорил там от покупки). Сам я в этом магазине брать больше ничего не буду и вам не советую. Ваша покупка там защищена так же, как и у безызвестного продавца на Aliexpress, только на Али покупать дешевле и продавцы там не позволяют себе класть в коробку явно бракованный товар, потому что за это можно легко поплатиться деньгами и репутацией на площадке.
Не буду о грустном. После нового года, я всё же решил начать использовать данный девайс и ни разу не пожалел. Ну разве кроме внешнего в виде переломанного пополам корпуса, что является недостатком моего аппарата. Между корпусом и задней крышкой был такой зазор, что туда сразу забилась пыль, так что пришлось без вариантов использовать силиконовый чехол, чего я обычно стараюсь избегать - мой старый телефон Honor 5X с алюминиевой крышкой в этом плане идеален. Один чехол имеется в комплекте с телефоном (самый дешёвый и некрасивый, но на первое время сойдёт), но я заказал себе чуть более приличный силиконовый Makavo за 200 рублей. Спустя месяц использования могу сказать, что чехол приличный, но всё равно пачкается, трогать его становится неприятно, а пальцы начинают задевать края. Но по размеру он подошёл идеально. Использование чехла почти обязательно, поэтому нет никакого смысла в главной дизайнерской фишке телефона - красивой крышке из (якобы) 35 слоёв стекла. Без чехла эта крышка мгновенно заляпывается отпечатками и царапается, так что поверьте, радоваться вы ей будете весьма недолго. На экран уже наклеена заводская защитная плёнка и за это можно было бы сказать спасибо компании Huawei, если бы не отвратительные антиолеофобные свойства этой плёнки - уже через неделю она начинает собирать жир.
Впрочем даже в чехле телефон выглядит весьма симпатично и самобытно. Да, он конечно немножко похож на iPhone XS, особенно с включённой челкой, а она, кстати, включена по умолчанию и первым же делом я её убрал в настройках, оставив вверху черную полосу. У телефона необычный вытянутый в длину экран и вообще экран это его основное достоинство. Сначала экран выглядит необычным, но быстро привыкаешь к его диагонали и читать тексты на нём становится одно удовольствие. Вообще экран в Huawei 8X прекрасный и модная "безрамочность" здесь весьма в тему. Не сказать, что я сильно страдал от наличия рамок раньше, но без рамок телефон действительно красивый. В телефоне для дисплея имеется цветокоррекция, настройка температуры и защита глаз, и в отличии от предыдущих моделей, здесь этими функциями реально можно пользоваться и они полезными. Лично я включил "защиту зрения" и экран стал чуть "желтить". Привык быстро, сейчас выключать не хочется.
Остальная начинка устройства тоже не подкачала. Весьма мощный процессор и видеоядро, которое позволяет запускать мобильные "танчики" в 60fps. Я видел на Ютубе с какой скоростью открывает приложения какой-нибудь новый iPhone и я не скажу, что мой в 5 раз дешёвый телефон делает это медленнее. Я брал телефон в минимальной комплектации с 64 Гб памяти и 4 ГБ оперативной, но после долгого пользования бюджетным телефоном, я не знаю куда девать такую прорву памяти. Этого реально хватает для всего, тем более я не фанат видео в 4K и игрушек. Инженеры Huawei смогли оптимизировать прошивку для использования процессора Kirin и аккумулятора на 3750 мА*ч хватает в экономном режиме использовании на 2 суток без подзарядки. Это самый долгоживущий смартфон, который у меня вообще был! Если же постоянно сидеть на телефоне в интернете и в социальных сетях (самое используемая функция для смартфона у большинства людей), то его хватает на 12 часов, а потом включается режим экстремальной экономии и смартфон превращается в обычный телефон и может прожить ещё несколько часов, не оставив вас без связи. Ну и вишенка на торте - здесь есть NFC! NFC дико удобная вещь и я в этом сразу убедился. Я настроил Google Play через виртуальную карту Яндекс, так что без проблем расплачиваюсь в магазинах и общественном транспорте. Ну наконец в 2019 году мне не нужно таскать с собой кучу "мелочи на проезд". К сожалению, к маршруткам это не относится - там хозяева сопротивляются прогрессу, чтобы уходить от налогов, но когда-нибудь учёт и контроль доберётся и до них, тем более наше государство уже круто взялось за всех работающих граждан и продавцов.
Работает устройство под управлением Android 8.2 и собственной оболочкой, которая хоть и удобная, но есть нюанс - другие оболочки вы поставить не можете (вернее установить то сможете, но готовьтесь к глюкам). То есть программисты Huawei настолько плотно интегрировали EMUI в Android, что при установке других лаунчеров отключается куча функций. И это ещё не всё. Китайская корпорация Huawei берёт курс на закрытость, поэтому получить root на устройстве будет не очень просто (там нужно получать какой-то код от производителя, который перестали выдавать). Есть и ещё одна "засада" для купивших телефон в Китае с прошивкой для китайского рынка: на такие устройства невозможно установить глобальную прошивку - вам это не позволит сделать чип безопасности внутри (вы же знаете, как китайское правительство обожает следить за своими гражданами). Да, такие устройства по прежнему можно вывозить из страны, устанавливать сервисы от Google, но они всё равно останутся "китайскими" по сути и, как минимум, пострадает локализация. Поэтому, при покупке любого телефона на AliExpress, обязательно интересуйтесь по поводу честной "глобальной версии" продаваемой версии устройства. Кстати, на Али продавались китайские версии Honor 8X и они были без чипа NFC, потому что в Китае этой технологией не пользуются - там вся страна использует оплату через QR-коды.
В устройстве реализован аналог FaceID как в iPhone. Технология крутая, реально работает, но даже в iPhone с его кучей дорогостоящих датчиков она даёт сбои, а уж здесь проблем будет больше. Но технология действительно работает шустро, правда за эти два года я привык разблокировать с помощью отпечатка пальца в сканере на заднем крышке и это получается сделать в 2 раза быстрее, чем при распознавании лица: там нужно подождать секунду, потом ещё провести по экрану.
Ещё понравилось, что в устройстве постоянно работает куча датчиков (в том числе и микрофон для голосового управления от Google) и на быстродействии или батарейке это никак не сказывается. С другой стороны, это устройство однозначно постоянно следит за вами, использую всю мощь современных операционных систем и хитроумных чипов и только китайским программистам и Google известно, куда утекает и как будет использоваться накопленная о вас информация (хорошо, если только с рекламной целью).
Huawei обещал выкатить обновление до Android 9 Pie к Новому году, но, как оказалось, всё не так просто. Беты-версии прошивки уже имеются и на тестирование этой прошивки даже можно записаться, но тестеры сообщают о проблемах с устройством, глюках и утечке батареи, что самое неприятное. А жаль, ведь в 9 версии Android и EMUI добавили массу новых возможностей типа управления жестами. Я думаю, что 9 Android на моё устройство официально выйдет к весне.
В целом, Honor 8X это невероятно крутое устройство, а сейчас, когда цена на него упала до 15000 рублей, так и ещё и выгодное для покупки. Да, в этом ценовом диапазоне уже есть куча разных бюджетных устройств, в том числе и от самой Huawei, но лично я бы предпочёл проверенное устройство от именитой компании, чем типичное бюджетное устройство от Xiaomi или Meizu, которые через полгода останется без поддержки, начнёт глючить и тормозить, что нередко случается с телефонами этих производителей. Я ни разу не пожалел, что купил именно этот телефон, но пожалел, что купил у не совсем честных людей из официального онлайн-магазина.

26 января 2019 г.

Новый мобильный браузер с экономией трафика

Китайский браузер UC Web, который позволял мне относительно комфортно читать текстовые страницы в интернете, в новой версии окончательно испортился. Там, кроме новых функций, появилась реклама, но это не самое страшное - он просто перестал сжимать трафик! И в один прекрасный день я пришёл на работу, загрузил 2 страницы и они с радостью сожрали у меня 40 МБ трафика при лимите в 70 МБ в сутки. Таким образом я мгновенно оказался без интернета, включение которого назад на 1 сутки стоило мне целых 30 рублей. Естественно после такой подставы UC Web был безжалостно удалён с моего смартфона, а я отправился искать альтернативу.
Возвращаться на Opera не хотелось, мобильный Firefox тоже не подарок, но вскоре я нашёл браузер от китайского разработчика, который подозрительно напоминал UC Web, только "облегчённый" до редизайна - Via Browser. У него нету сжимающего прокси, как у аналогичных браузеров, зато он не напрягает своей рекламой и позволяет гибко настроить программу, отключив загрузку картинок и сократив размер страницы до смешных цифр - около 100 КБ на страницу с поддержкой шрифтов (это удобно, так что дизайн на некоторых сайтах не расползается). Кроме того он позволяет менять User Agent и прикидываться полноценным браузером или мобильным браузером Nokia. Впрочем не все настройки расположены удобно и требуется немного поизучать интерфейс этого минималистичного браузера перед работой.
Как я заметил, именно такого типа браузеры чаще всего программируют китайцы и их можно понять. Вы когда-нибудь видели китайский интернет или мобильные приложения для китайского рынка? Обвешанные рекламой сайты, мерцающие и с десятком всплывающих окон. Что-то похожее на AliExpress только раз в 10 более цветастое и назойливое.
В общем, Via Browser превосходный образец качественного китайского программирования. Простой, удобный и очень быстрый браузер. Очень надеюсь, что он будет долго оставаться таким. 

2 января 2019 г.

Как я не поверил всему интернету и купил The Crew 2

Эти новогодние праздники я решил провести с автомобильными играми, для чего присматривался к покупке на зимней распродаже в Steam к некоторым известным тайтлам:
  • Assetto Corsa
  • The Project CARS 2
  • The Crew 2

С первыми двумя всё относительно понятно: Assetto Corsa это игра от маленькой итальянской студии, которая ранее профессионально занималась гоночными симуляторами для спортивных команд. Эта игра по сути похожа на DCS в мире авиационных симуляторов, с той лишь разницей, что ребята из Assetto Corsa не требуют лицензий на производство модулей, миссий и позволяют свободно подключать к своей игре любые плагины, чем и пользуется благодарное комьюнити любителей симуляторов. Они стали стандартом автомобильных симуляторов на PC как MS Flight Simulator в своё время, с той лишь разницей, что в Assetto Corsa? в отличии MSFS, таки есть продвинутый физический движок для симуляции и там каждая машина уникальна и требует освоения. Такой подход создателей мне нравится и я не мог не поддержать их рублём, прикупив на распродаже версию Ultimate за 496 рублей (обычную версию за 217 рублей брать не стоит, потому что оттуда вырезаны самые интересные трассы и машины). Игра не блещет графикой, спецэффектами и сюжетом, но как вы понимаете, в симуляторы игры вовсе не из-за этого. Самое полное погружение в игру достигается при игре с рулём, но я бы не сказал, что я со своим геймпадом пролетел - управление с геймпада можно достаточно точно настроить, а вот с клавиатуры в неё лучше совсем не играть, если вы не хотите расстраиваться.
Игра Project CARS 2 тоже весьма известна в своих кругах, любима у фанатов виртуального автомобильного спорта (по ней соревнования проводят), но до сих не избавилась от багов. Базовая версия в Steam стоила 659 рублей, но я решил, что хватит с меня симуляторов и брать её не стал. А от создателей Project CARS и моей любимой серии NFS Shift я жду третьей части, которую они обещали сделать именно в стиле серии игр Shift.
Симуляторы это для души, в них заходишь как на работу, а вот для развлечений я решил взять аркадных гонок. Выбор стоял между NFS Payback, обласканную прессой и игроками и облёванную всеми The Crew 2, которую даже некоторые проплаченные обзорщики с Ютуба не решились нахваливать открыто, а самые наглые и беспринципные нахваливали, но видно что делали это нехотя. К счастью, ранее мне уже удалось поиграть в NFS Payback (спасибо пиратам) и я её с разочарованием удалил спустя 15 минут игры - настолько отвратительной физики, управления и гонок со скриптованными соперниками я не ожидал. И так у меня происходит примерно со всеми частями NFS за последние 5 лет - я их перестал физически переварить. Я понимаю, что EA тоже умеет засылать чемоданы денег блогерам и возить их в пресс-туры, но искренне не понимаю за что там хвалить игру: за то что не сделали полнейший проходной шлак как в предыдущих частях?
Таким образом выбор пал на The Crew 2 и против покупки было всё: общественное мнение, оценки на метакритике, сдержанные статьи в игровой прессе, негативные оценки в Steam... Но я решил рискнуть, пойти против всех и скажу, что не прогадал! За свои 659 рублей это прекрасные спортивные гонки в открытом мире (а вот полная стоимость в 2000 рублей мягко говоря завышена). В отличии от большинства игроков, я не видел предыдущей части вообще, поэтому подходил к игре с заниженными ожиданиями, в следствии чего она меня так приятно удивила. Да, я в курсе существования на PC великолепнейшей Forza Horizon 4, но та даже со скидкой стоит 2000 рублей, без учёта DLC и, кстати говоря, требует лицензионной Windows 10, потому что работает через отвратительный Windows Store. Я получил игру (Crew 2) спустя полгода после релиза, когда в игру добавилось много новых автомобилей, гонок и режимов игры типа катеров на воздушной подушке или специальный режим для монстр-траков, так что на малое количество контента было грех жаловаться. К новому году Ubisoft уже поправили самые досадные ошибки, меняли несколько раз физику поведения автомобилей и AI ботов (но самая моя большая претензия у меня сейчас именно к ботам).
Короче мне игра уже досталась если не в виде конфетки, но явно не та какашка на релизе, когда куча денег была вбухана в маркетинг и Ubisoft явно делали ставку на эту игру и торопились её выпустить в ущерб качеству. Большинство обзоров на Ютубе относятся к старой версии игры и не соответствуют действительности, а с тех пор много чего изменилось, вот только в игре остались преданные фанаты. Например в одном из обзоров говорится, что гонки на катерах примитивны и игрок там ни на что не влияет, но в видео заметно, что играющий даже не разобрался в том, что у катера есть возможность поднимать и опускать нос. Лично мне понравилась даже воздушная акробатика и гонки на самолётах, которые все ругали за ненужность - опять же, люди просто не разобрались или упаси боже пытались играть в них с клавиатуры, а там адская раскладка, которую нормальный человек придумать не мог.
По всему миру разбросаны ящики с подарками, в которых лежат модули. Жаль, но это по сути единственный стимул исследовать открытый мир
Любой транспорт в игре требует сноровки, гонки очень тяжелые, боты ошибок не прощают. В отличии от NFS, где прохождение поворотов с помощью удара об стенку является нормой, здесь любое столкновение (даже одно!) приведёт вас к проигрышу. У автомобилей есть какая-никакая физика в отличии от NFS, и прохождение поворотов требует соблюдение скоростного режима, работой тормозом - аккуратная езда здесь вознаграждается подиумом. Кроме того на трассах имеются развилки, где можно срезать путь и это не только приветствуется в игре, но является необходимостью, потому что боты этими развилками тоже активно пользуются. Не думайте, что прокачав уровень машины с помощью "модулей", вам станет проще играть - вы сможете легко обгонят NPC на прямой, но при этом вам станет труднее входить в повороты, а как я уже и сказал, боты здесь очень злые - ни в одной аркадной игре мне не приходилось заучивать и запоминать трассы и сидеть с потными руками, боясь совершить ошибку. К сожалению, The Crew 2 позаимствовала у NFS Payback не только систему прокачки, но такие неприятные моменты как сложность гонок и обязательная необходимость апгрейдить машину - если уровень гонки выше вашей, то даже не думайте запускать её, потому что это гарантированное поражение. Впрочем и двукратное превышение по уровню не гарантирует победы. Лично у меня есть несколько гонок, которые я не смог пройти вообще, что говорит не моём уровне навыков, а об имеющемся дисбалансе. Очень надеюсь, что с грядущими патчами поправят этот уровень сложности.
Игра, конечно же, аркадный автосимулятор, но здесь на удивление очень продвинутая настройка управления в виде отключения ABS и TC для всех машин, а также более тщательные настройки типа схода/развала для каждой конкретной машины.
В игре очень забавная прокачка транспорта: с помощью модулей. Что здесь такого, можете сказать вы? А то, что это больше похоже на action/RPG типа Assassin's Creed Origins, чем на автомобильную аркаду. То есть у вас есть обычный зелёный модуль, есть синий "с магией", есть фиолетовый с двумя типами магии, а есть эпический золотой! Можно собрать "эпический сет" и получать с помощью золотых модулей больше денег, больше награды в виде модулей за гонку, ну или быстрее накапливать нитросмесь, которая в ходе гонок весьма важна (особенно на таких неповоротливых машинах как ховеркрафты, где без "нитрухи" ни один поворот не пройти). Таким образом ни одна машина игрока в игре не похожа на такую же. Идея то хорошая, но по факту ты обычно выкидываешь слабый модуль и ставишь с более крутыми циферками, чтобы повысить общий уровень машины (чем выше текущий уровень, тем более продвинутые детали падают в качестве награды за победу). Вместо очков опыта для водителя в игре "подписчики", набор которых открывает доступ к соревнованиям, а после прохождения уровня известности "легенда" открывается непосредственно прокачка персонажа как в обычных RPG: добавляем очки и повышаем различные параметры, например ускоряем набор нитросмеси, увеличиваем доход с гонки и даже улучшаем сцепление с поверхностью - всё это тоже прокачивается!
Естественно в игре имеется валюта в виде местных биткоинов, которые тратятся только на покупку техники и на визуальных улучшений (в игре 87 видов дисков), модули как в Payback покупать нельзя - они падают только за победы в гонках и находятся в "сундучках Live" в открытом мире. За первое место в гонке отсыпают 15000-20000, а приличные образцы техники типа катеров, гиперкаров и самолётов стоят от 500 тысяч и миллионы за топовые. Ну хотя бы есть стимул проходить гонки ещё раз и копить деньги на понравившиеся машинки. Естественно можно ускорить прокачку и получить технику за реальные деньги, но игроков к этому не принуждают, по крайней мере я никакого угнетения и подталкивания к "донату" не заметил, но видимо кто-то (достаточно безумный) платит, раз Ubisoft ввели эту функцию во все свои игры. Для владельцев сезонного абонемента доступны эксклюзивные машины, но все соревнования и новые режимы будут вводится бесплатно для всех игроков.
На скриншотах и в видеороликах игра выглядит очень хорошо, но у меня монитор 2K, так что мне пришлось слегка занижать графику (никаких тебе ультранастроек) и включать консольные 30 fps lock (мыло, кругом одно мыло). 60 fps включить тоже можно, вот только видно, что игра с ними на моём компьютере не справляется и без всяких предупреждений начинает снижать дальность прорисовки и не прогружает текстуры. Кроме того огромный открытый мир естественно не может быть проработанным, даже мастера этого дела из Rockstar тратят годы на симуляцию живого мира, так что города США в Crew 2 выглядят как деревни с коробками и парой туристических достопримечательностей (всё с весьма посредственными текстурами, но вы же пришли за гонками, а не open world sandbox?). Но периодически во время ночных или вечерних гонок, игра радует прекрасными кадрами и пальцы сами тянутся к включению фоторежима, который в игре весьма продвинутый и позволяет отматывать время как угодно. Лучшие образцы такого творчества пользователей вы можете посмотреть здесь или загрузить на сайт Crew-hub прямо из игры.
Данная игра напомнила старую абмициозную, безграничную и такую же бессмысленную игру Fuel, где можно было часами ехать из одного конца карты в другой и проходить многочисленные гонки на различном виде транспорта. А вот возможности создавать свои гонки как в Fuel и проходить их с друзьями не хватает. В эту игру я уже наиграл 30 часов, победил 3 боссов, прошёл почти все гонки на простом уровне сложности и получил массу удовольствия. За 659 рублей это прекрасная игра, советую к покупке, а вот за полную стоимость в 2000 рублей это покупка так себе и хорошо, что Ubisoft это понимают, поэтому и снизили так сильно стоимость для новогодней распродажи.
P.S.: В игре много музыки на любой вкус - достаточно нажать на геймпаде Y и переключить радиостанцию.
P.P.S: Нашёл единственный годный и правдивый обзор этой игры на Youtube от человека, который реально в ней разобрался, а не поиграл в 2-3 гонки.