26 декабря 2013 г.

Жизнь премиальных самолетов в War Thunder после патча 1.37 (много скриншотов на фоне елки и снега)

Как и ожидалось после патча 1.37 жизнь всех игроков в War Thunder круто изменилась и фактически теперь меняется каждый день, так как еще выходят хот-фиксы, которые совершенно меняют флайт-модель, вводятся серьезные нововведения, регулируется нагрев двигателей... В общем происходит серьезное движение, которое в общем-то не должно происходить после выхода подготовленного и спланированного крупного патча. Подарок на Новый год всем игрокам. Балансер в игре работает только изредка, но того что имеется уже достаточно, чтобы сделать выводы по премиальным самолетам. Как всегда, говорю за те самолеты, которые есть у меня в ангаре и которые я периодически вывожу на прогулку в реалистичных боях.
Spitfire.IX
Лучший "американский" истребитель, победитель всех немецких самолетов и главный мой источник дохода. Да, теперь нельзя долго использовать форсаж, но того что есть хватает чтобы забраться на высоту 6-7 километров и оттуда диктовать свои условия. Самолет чрезвычайно хрупок в виражах и разваливается на скорости выше 650 км/ч, так что не сливайте высоту и не ведитесь на провокации падающих вниз противников! Максимальную эффективность показывает в режимах "события" в битвах против занерфленных в данный момент немецких самолетов ("Битва за Рур" - там можно зарабатывать по 120000 львов и по 12000 ОИ за победу). Советские самолеты могут противопоставить ему высокую скорость и маневренность, а японцы имеют не худшую скорость набора высоты и превосходят его в горизонтальном маневре. "Спитфайры" не могут быстро набирать скорость и это их слабое место. После минипатча его понерфели еще сильнее и теперь требуется играть очень осторожно: вы теперь не выше всех, у вас не очень большая скорость.
Bf.109F-4
Американский "фридрих". Жертва приведения к историчности: быстро греется мотор, вираж был понерфлен еще в патче 1.35. Слетать на нем стоит, чтобы посмотреть до чего сейчас довели немецкую ветку. Он не был моим самым любимым самолетом, так что я не сильно переживаю что он теперь бесполезен (ведь есть куда более интересный 9-й Спитфайр). Ремонт в 7000 довершает удручающее впечатление. Верните деньги!
Ki-61b
Ki-61 имеет неприятное прозвище "кишка", но пусть это вас не обманывает. Этот самолет очень приятен в управлении и в бою. Недостаток максимальной скорости компенсируется высокой скороподъемностью, а недостаток огневой мощи большим боезапасом четырех 12,7мм-пулеметов, хотя традиционно японские крупнокалиберные пулеметы уступают по всем параметрам аналогичному оружию других наций в этой игре (до этого они были самыми плохими наравне с итальянскими, но в последнем патче итальянские пулеметы стали стрелять как надо). Самолет прекрасно пикирует с большой скоростью и не теряет при этом управляемость. К самолету прилагается традиционная японская маневренность - у вас не будет проблем зайти на "шесть" к любому противнику. У всех Ki-61 есть проблема - прицел пляшет при виражах, поэтому старайтесь не стрелять во время маневров.
BTD-1
Пикирующий бомбардировщик специального назначения. Это не совсем истребитель, не совсем бомбардировщик (нагрузка в 1000 кг), а торпедоносцы (тут целых две торпеды!) в игре не востребованы из-за мизерного вознаграждения за потопленный корабль и риск быть сбитым на подлете ПВО. Без бомбовой нагрузки обладает высокой скороподъемностью не хуже чем у XP-50, чем может неприятно удивить противника оказавшись высоко сверху. Две пушки и большое боезапас позволяют очень неплохо уничтожать "наземку" либо зазевавшегося противника, либо самонадеянного врага, который решится пойти в лобовую атаку (хотя баллистика у пушек не очень). Лучше всего себя чувствует в альтернативной истории на Крымске, где карта позволяет обойти стороной битву над морем по краю карты и зайти на город Анапу. Если не заметят и не собьют сразу, то огромное количество денег вам гарантированы. К сожалению, любой истребитель легко расправится с ним зайдя через "вертикаль". В аркаде этот самолет просто бесподобен: вы в одиночку можете полностью блокировать "респ" бомбардировщиков, забраться на высоту 8-9 км и оттуда уничтожать базу противника. Любители перехватывать беззащитные бомбардировщики очень не любят BTD-1, ведь он может огрызнуться в ответ, а достать его трудно из-за его большой скорости набора высота.
XP-50
Американское НЛО из зоны 51. Его переместили из 4 эры в 3 (хотя исторически этот самолет не самый современный), а там он шокирует всех противников. Аномальная скороподъемность и удручающая управляемость на большой скорости. Может запросто лететь вниз со скоростью 900 км/ч и не развалиться, а может получить пулю мелкого калибра в двигатель и тут-же загореться, а потом взорваться как петарда. Ваша цель либо наземка (пулеметы "браунинг" с огромным боезапасом к вашим услугам, занимайтесь наземкой в конце боя, когда очиститься небо от противников), либо зазевавшиеся противники на высоте. Пикируйте на противника сзади - есть шанс что он прозевает атаку и не будет в это время маневрировать, стреляйте из пушек с дистанции 500 метров, а потом уходите вверх. У земли запросто летает выше 500 км/ч, так что догнать его очень большая проблема. Самолет с очень тяжелым управлением, требующий понимания боя и всяческого избегания опасных ситуаций. Ближайший серийный брат XP-50 это P-38G - он тоже теперь летает во 2 эре.
И-16 тип 28
Сразу после патча 1.37 этот самолет был абсолютно невозможен в управлении. Я уже хотел записывать его в "нелетайки" и отложить надолго. Но разработчики порадовали хот-фиксом, который вернул всем И-16 их хваленую маневренность. Не зря немецкие пилоты называли И-16 "крысой" за его умение выворачиваться в любой ситуации. К сожалению, вернув историческую маневренность, разработчики отобрали у него максимальную скорость полета и ввели просто дикий перегрев во время форсажа. Теперь приходится летать на средней скорости 350 км/ч, а это уже скорость биплана! Да и противников против нас кидает опаснейших: P-63, Fw.190, Bf.109G-2. Грамотный пилот не полезет сам в маневренный бой с И-16, так что просто подбираемся к завязавшемуся бою и уничтожаем самолеты противника на виражах (сокомандники будут недовольны тому как вы лихо уводите у них фраги, как и противники, когда внезапно развалятся от очереди из двух ШВАКов). Самолет неплохо приносит денег в случае победы и великолепен в аркаде, так что не надо торопиться И-16 списывать.
И-153П
"Чайка" по прежнему великолепна на низких уровнях (до 3 эпохи), а еще ей и изменили модель повреждения и теперь она не разваливается после пары попаданий. Да, она никого не догоняет, но зачем нам торопиться, если в маневренном бою нам нет равных? Пока она попадает в сниженный уровень боев против P-40, Spitfire и пилотов-новичков, которые будут пытаться "виражить". 2 фрага в среднем из боя это обычное дело. Денег за сбитые самолеты она приносит немного (15-20 тысяч львов), но дело не в них, а в удовольствии от полетов и от воздушных боёв. Пожалуй лучший премиальный самолет для новичка, осваивающего с нуля ветку советских самолетов.
Hellcat F Mk.I
Праздник на улице любителей американской техники. Наконец один из лучших палубных американских истребителей залетал как надо! Из-за компрессии управления вы не можете нормально управлять на больших скоростях, но на скорости до 300 км/ч "ведьма" крутится не хуже "зеро" или "спита". Мощный двигатель без проблем вытаскивает самолет на большую высоту, а прочная конструкция позволяет не разваливаться от флаттера на большой скорости (пока японцы!). Один из лучших моих фармеров игровой в игре по соотношению доход/ремонт. За удачный бой вы можете получить до 80000 серебряных "кошек". F6F-3 один из самых опасных самолетов этого патча. Кандидат на покупку по скидке.
Dewoittine D.520
Новое французское НЛО. Главной претензий к этому самолету был его завышенный ранг и опасные противники. Высокий ранг остался, зато самолету поправили характеристики и он залетал! Да еще как залетал: высокая скороподъемность, мощный мотор, увеличен порог флаттера, увеличена прочность машины и управляемость с повреждениями. Если у вас есть в ангаре эта машина, то самое время её испытать.
Boomerang Mk.1
Сделанный из веток, перкали и обломков кораблекрушений подручными инструментами представитель экзотических австралийских ВВС. У меня есть сильные сомнения в том, что этот самолет был так хорош в реальности, но в игре он всегда был одним из лучших и в аркаде, и в исторических боях. У него был пониженный уровень боев, 2 пушки и летные характеристики, схожие с первыми версиями Спитфайр. Разработчики знают о его эффективности, поэтому сейчас у него завышенный уровень боёв (не смотря на 2 эру вы возможно попадете к Як-3 и Ла-5ФН) и стоимость ремонта выше чем у Hellcat (который вообще в 3 эре).
Havok Mk.1
Купил на распродаже английский вариант американского A-20 "Бостон" под названием Havok Mk.I. В отличии от своего американского собрата, данный штурмовик переоборудован именно под бомбометание и обладает слабым оборонительным вооружением в виде обычных пулеметов (которого впрочем хватало против И-153 и И-16 в битвах на Корее). Так как это премиальный самолет низкого ранга, то фарма на нем практически никакого нет, зато в РБ его кидает против очень опасных противников - типа Ил-2 или ЛаГГ-3. В довершении всего он так-же отвратительно управляется как и его собрат A-20. В общем, никакого удовольствия от полетов на этой машине вы не получите, зато у этого самолета есть крутая черная окраска ночного бомбардировщика. Впрочем премиальных бомбардировщиков начального уровня немного, а Havoc среди машин начального уровня смотрится весьма грозно. Если вам повезет и вы попадете в бой против бипланов и собьете парочку, то награда вас весьма порадует.
Японский премиальный Bf.109E-3
Все немецкие самолеты Вилли Мессершмитта в этом патче разочаровывают, не исключение и премиальные. "Эмили" больше не летают так весело, не обладают феноменальной управляемостью, а форсаж вскипятит вам воду за 2 минуты как электрочайник. Это был один из моих любимейших премиальных самолетов.
Японский премиальный Fw.190A-5
Если "мессеры" стали весьма отвратительными для полетов (планку держат лишь некоторые топовые модификации), то "фокки" чувствуют себя еще лучше (про D-13 я писал ранее). Наконец стало возможно летать и управлять самолетом после повреждений и даже совершать резкие маневры. Количество пушек на этих самолетах испепеляют любого попавшего в "струю". Крайне опасный противник для любого самолета, который не может её "перевиражить". Самолет неплох для фарма, но только если попадется команда грамотных "японцев" (и неграмотных противников, которые растеряют своё преимущество по высоте).
На новогодние праздники в War Thunder предоставляются скидки от 30% до 50% на премиальные самолеты, а у меня в игре осталось около 4000 орлов, так что я обязательно пополню свою коллекцию самолетов. Так как у меня открыт 5 ранг на всех ветках, то смысла в этих премиальных самолетах не очень много (ну за исключением самолетов высокого уровня как Спитфайр 9 или D-13 - они могут эффективно открывать самолеты 5 эры). Но уж очень интересно будет полетать на Ki-96 или еще каком премиальном самолете. В связи с такой затрудненной прокачкой на высоких уровнях, хотелось бы видеть новые премиальные машины 4 эры. 

24 декабря 2013 г.

На чем лучше фармить в War Thunder в патче 1.37?

Я продолжаю серию увлекательных публикаций с критикой патча 1.37. Сегодня мой пост будет чуть более информативен и я расскажу не только о том как "улитки" подставили и усложнили в разы жизнь обычных игроков, но и куда податься простому игроку, чтобы нафармить опыта на новые модули, а то и на целый новый самолет.
Как вы знаете, в новом патче разработчиками была принято решение осложнить скорость прокачки всем игрокам во всех режимах, потому как образовалось огромное количество игроков, которые до еще патча 1.29 успели выкачать все ветки до 20 уровня. Что же, решение в целом верное и необходимое для выживание War Thunder как коммерческого проекта. Зачем нужен игрок, который уже выкачал все что можно и ему становится скучно играть, а целей для доната практически не осталось? В связи с этим были резко "закручены гайки" и максимально замедленно развитие и прокачка. Самое противное и возмутительное, что все это преподносилось под соусом ускорения прокачки, что игрок будет летать только на нужных ему самолетах и очень быстро прокачается. Все это, как всегда, оказалось враньем, прямо противоположным тому, что мы сейчас наблюдаем. Более того, первоначально даже не хотели оставлять открытые, но не купленные в ангаре самолеты и только после возмущения общественности пошли на уступки. Также по ходу дела были кинуты донатеры, которые вкладывали реальные деньги в прокачку уровней (деньги вложили, а 20 уровней больше нет).
ЛаГГ-3-8. "Убийца" новичков на 1 ранге
По оценкам независимых диванных аналитиков прокачка модулей замедлилась в 3 раза, а прокачка новых самолетов в 6 раз. Бывшие исторические бои (ныне реалистические) стали фактически непригодны для прокачивания техники. Я это очень хорошо заметил, когда пытался на ЛаГГ-3-8 открыть все модули. Я открыл их за 2 дня игры, причем играл я в тепличных условиях против неопытных противников низкого уровня (P-26, He.112, F2A-3), вынося из боя по нескольку фрагов и всегда находясь в топе таблицы. Мне это занятие показалось, мягко говоря, очень утомительным, хотя вот МиГ-3-15(БК) пошел чуть лучше. Еще я много летал на премиальных самолетах и заработал около 1,5 млн. игровой валюты - это показывает что сама экономика не изменилась, а вот получение опыта для прокачки было урезано на порядок!
Добро пожаловать в аркаду! Снова
А теперь самое печальное. "История" умерла как основной режим, ведь играя в "аркаде" можно получать столько же опыта за гораздо меньшее время. Кроме того, в данный момент не работает балансер (или он так и должен работать по мнению разработчиков?). Невероятно, но факт - разработчики оставили её в выгодном положении по отношению к другим режимам. Игроки уже который день возмущаются этим фактом на официальном форуме, но похоже всем на их страдания наплевать и официальных комментариев не последовало, но очевидно это волевое решение и официальное политика. Возможно дальше будет еще хуже.
Так как вылетать в "реалистичные бои" на непрокаченном самолете без модулей теперь сродни изощренному самоубийству и выброшенному бесплатному ремонту (что становится похожим на одну танковую игру, где пушки свежекупленного танка никого не пробивают), то все перешли качаться в аркаду.
Высокоуровневый фармер Fw.190D-13 по кличке "Dora"
Хорошо если у вас премиальный самолет высокого уровня, как у меня, иначе процесс прокачки затянется еще надолго (да, это опять "задонатить", но мы играем в MMORPG и это основной источник дохода разработчиков, которые работают не только не энтузиазме). Я немного разорился и прикупил себе пакет "Дора", когда на него были скидки 25%. Сначала я расстроился, так как до патча 1.37 "Дора" представляла собой весьма печальный крафт на котором нельзя было летать в истории, да и в аркаде она было не на высоте. Но все изменилось с выходом патча 1.37 и она снова залетала как ракета, а три её пушки разрывают любого.
Тактика фарминга и выживания в аркаде довольно проста:
  • Не лезем в толпу противников. Просто не лезем, чтобы там не происходило. Держимся около "респа" и в гуще своей команды. 
  • Падаем сверху. Это не полноценный бум-зум, но нечто похожее можно изобразить.
  • Снимаем с хвостов сокомандников фраги (воруем их по мере сил), стараемся не пристрелить своих, которые нагло лезут в прицел. 
  • Попробуйте скрытую ленту - это весело и эффективно. Мало кто оглядывается назад в аркаде, настолько там все быстро происходит.
  • Патроны не берегите: лучше попасть случайно, чем остаться с "поддержкой". 
  • Не ходите в лобовую. Да, скрытая лента даст вам преимущество в лобовой перед новичком, но проще отвернуть и не рисковать самолетом.
  • При первой возможности уходите в сторону своих или набирайте скорость и высоту
  • Боевые задачи, наземка, помощь команде? Забудьте. Играйте только на себя. 
  • Бомбардировщиков и штурмовиков уничтожайте при первой возможности - именно они сейчас делают победу в "аркаде" на обычных картах. 
  • Если вы истребитель, то "превосходство" ваш любимый режим. 
  • Если вы прокачиваете бомбардировщик, то забирайтесь на большую высоту и попробуйте уничтожить базы противника или его "филд". 
  • Ваша команда однозначно проигрывает? Просто выходите из боя. Повезет в следующий раз.
Ну а теперь ближе к конкретным цифрам и картинкам:
Фарминг в аркаде. 1000 опыта за 5-минутный бой это больше чем я могу получить в РБ за 20 минут.
Результат удачного боя. Прокачка происходит весьма бодро.
Все это хорошо и за час вы можете без проблем набить тысяч 10-20 очков исследования на новый самолет без всякого премиального аккаунта. Единственная проблема здесь в фарме: я могу зарабатывать по 20000 на победе, но ремонт и боеприпасы отъедают 10000 из этой суммы. Собственно для фарма кредитов на премиальных самолетах реалистичные бои более предпочтительны, тем более там сейчас встречается много разных ботов.
Бомбардировщики тоже не осталось в стороне от аркады. Обратите внимание на высоту.
Для бомбардировщиков тоже есть развлечения в аркаде и на них тоже можно вполне успешно фармить очки исследования на новую технику. Для этого нужно забраться на большую высоту, избегать истребителей противника и просто разбомбить базу противника! Если вы при этом сможете поражать доты (первоочередная цель, потому как она не может никуда уехать и в неё можно попасть бомбой в 1000 кг хоть с 7 км) и танки, то это будет еще более выгодным в итоге.
Отличная награда всего за 3 минуты боя! 
BTD-1 не очень подходит для уничтожения баз противника из-за небольшой бомбовой нагрузки в 1 тонну, зато он может за себя постоять в воздушном бою и забирается на недосягаемую для истребителей высоту в 7-8 км - мало кому захочется туда за ним лезть, да еще и с шансом получить очередь из пушек в лобовой атаке. Лучшими уничтожителями баз являются бомбардировщики типа Ер-2, благодаря их непревзойденной бомбовой нагрузки до 5 тонн, но они очень медленные и беззащитные.
Итог: аркада для быстрого открытия самолетов и модулей, реалистичные бои для фарма игровой валюты, симуляторные бои если вы ненормальный хочется необычного.
Лично меня, как и многих игроков перебравшихся в более сложные "реалистичные бои" не устраивает ситуация с такой медленной прокачкой. Очень надеюсь что эту систему пересмотрят и сделают более адекватной, хотя призывы к адекватности звучат и так все чаще к разработчикам War Thunder, от которых следует подстава за подставой. В данный момент для многих преданных игроков Новый год в любимой игре оказался подпорченным, а многие из них хорошенько задумаются в следующий раз - а стоит ли в неё вкладывать деньги?

22 декабря 2013 г.

Патч War Thunder 1.37: еще больше скандалов!

Долгое откладывал этот пост, хотелось чтобы разработчики War Thunder привели в порядок игру после глобального обновления и в общих чертах мы начинаем видеть, что же они хотели в этом патче 1.37 получить. Введение этого патча сопровождалось беспрецедентным количеством скандалов, интриг, "вайна" (плача на форумах). Огромное число пользователей полегло за правду на форумах и получило "перманент", был разжалован один модераторов всего лишь за одну фразу и разогнана команда альфа-тестеров. Вот насчет альфа-тестеров я пожалуй поддержу репрессивные меры воздействия, потому что судя по тому продукту, какому нам выкидывали каждый патч, они со своей работой явно не справлялись.

Скандалы

Всех скандалов даже не упомнить, так много их было перед выпуском патча. Новая прокачка и резкое изменение игры вынудили многих пользователей протестовать на форуме и социальных сетях, что вылилось в многочисленных банах. Отдельно хочется поставить жирную 2 за работу комьюнити-менеджеров. Теперь можно уверенно делать вывод что людей, занимающихся пиаром в Gaijin просто нет.  Работа с комьюнити это не просто проведение дурацких конкурсов, а пиар это не замалчивание информации и расправы с неугодными. Грамотный пиарщик может из любого провала сделать победу, а в данном случае War Thunder заслужил хорошую порцию ненависти со стороны множества преданных поклонников (теперь преданных от слова "предательство"). Информация о прокачке появилась непосредственно перед патчем и после, да и сейчас после выхода начинают всплывать множество непонятных моментов. Патч накатывали внезапно, почти без предупреждения.
Разработчики ведут себя так, как если бы они являлись лидером рынка с миллионной аудиторией (кстати, они в интервью так и заявляют о 5 миллионах регистраций) и могут вытворять с игроками все что угодно. Еще один некрасивый поступок был с изгнанием известного стримера, когда тот зарвался и выразил недовольство нововведениями. Топовыми стримерами с огромнейшей аудиторией (по меркам игры десятки тысяч просмотров на youtube это очень большие цифры) так просто не разбрасываются. В работе с аудиторией нельзя руководствоваться личными мотивами - это путь к разорению и провалу в любом деле.
Реальность же такова, что War Thunder не слишком известна на мировом рынке, чему подтверждением является количество игроков из сервиса Steam (около 10000 по всему миру) и низкое количество игроков на PS4, где War Thunder вообще-то является монополистом и единственной бесплатной MMORPG про самолеты в данный момент. Я много раз видел как проваливались очень интересные и качественные проекты, именно по причине плохой работы пиарщиков, рекламщиков и менеджеров, и про эти игры спустя годы вспоминали только преданные поклонники.
Я недооценивал "кровавых улиток" по сравнению с которыми кровавый Wargaming выглядит просто пионерлагерем с веселыми конкурсами. Впервые я столкнулся с баном за действия и обсуждения разработчиков на сторонних ресурсах! То есть человек что-то сказал неприятное в соцсети, а его аккаунт за это банят в игре или на форуме. Еще один повод не выдавать первым встречным свой никнейм в игре и максимально сохранять анонимность. Официальная ЖЖ-комунна War Thunder давно находится в жесткой оппозиции к разработчикам и игнорируется ими. Это ненормальная ситуация.

Мои настройки графики - всё ради fps

Новая графика

Ну а теперь непосредственно к революционным изменениям, которые принес нам этот патч. В новом патче появился новый DX11 рендер и он выглядит превосходно. Отличная прорисовка, тени, взрывы и пожары - всё сделано на высшем уровне. У многих игроков (в основном владельцев карт Nvidia) даже выросла производительность. Да, на улице "зеленых" праздник, вот только у владельцев карт AMD падение fps. В итоге я переключился на старый рендер (WinXP) и получил стабильные fps от 30 до 60. Пусть не так красиво, зато практично. В "аркаду" я давно не заглядываю - там у меня fps проседает до 15 и комфортно играть уже невозможно. Мне 20 fps в "танках" хватило.

Новая прокачка

Прокачка модулей и самолетов оказалась не такой страшной (по крайней мере до 4 эры), тем более подобревшие перед патчем разработчики разрешили скупить всю технику и модули. Технику продавали даже с небольшой скидкой в 15%. Ходили слухи что не открытые, но не купленные самолеты и модули нужно будет выкачивать заново и именно этот момент возмутил подавляющую часть аудитории (у которых не было на счету по 40 миллионов львов, как у меня). В итоге купленные самолеты остались доступными и в новой патче.
Дьявол закрался в мелочах. Оказалось что в новые "очки исследования" получать гораздо проще в аркаде, чем в гораздо более тяжелых режимах реальных боев или симуляторных. В итоге прокачка в этих режима стала очень тяжелой, похожей на "гринд" в World of tanks. Даже если плохо играть в "аркаде" и на среднем уровне в "истории" (средне это 1 фраг), то фарм опыта в аркаде выходит гораздо выгоднее. Сравните 5-минутный бездумный бой в аркаде и 15-20 минутные напряженные бои в бывшей "истории" с опасным противником, который тоже не собирается совершать ошибки (привет новому балансу по уровню игрока). По сути два и так не самых популярных режима "убиты" такой жадной прокачкой. Если это так оставят, то боюсь у игры резко поубавиться поклонников и "донаторов". Все мы помним эти унылые несколько сотен боев на одном танке, чтобы открыть сначала модули (без которых трудно побеждать), потом следующий танк и продвинуться в развитии, начав всё заново. Нечто подобное мы получили теперь и в War Thunder.

Новый баланс

Разработчики сразу после патча "порадовали" игроков новейшим балансом. Теперь не нужны уровни, а теперь учитывается "боевой рейтинг". Что же, это интересно и интригующе, когда учитываются не только характеристики машины, но и личные навыки игрока, так чтобы опытного игрока кидало к опытным противникам. Где то я это уже слышал... Ах да, это же фирменная система "угнетения игрока" от Wargaming! Ну какой нормальный игрок захочет тяжело играть с равными ему по уровню навыков игроками или постоянно быть в команде нубов для выравнивания их рейтинга? У нас тут не киберспортивный чемпионат, чтобы в тяжких трудах добывать себе победы каждый бой!
В данный момент баланс не работает совершенно, а в самом начале после патча вообще представлял собой курьез, когда игроков на реактивных самолетах кидало против самолетов из ранних эпох! Вот уж они там оторвались по полной на самолетах с пропеллерами. Сейчас это безобразие прекратили, но я и сейчас наблюдаю чудеса баланса, когда меня на ЛаГГ-3 с пушкой кидает против бипланов или P-26 (мне стыдно их сбивать) или на стоковом самолете против невозможного противника (медленный Спитфайр против Ла-7 или Як-3).  И кто сказал что премиальный И-16 может воевать против Fw.190 или P-47?

Интерфейс

Ну допустим к новой цветовой гамме я привык, но зачем кнопки двигать надо было? Зачем надо было все делать максимально неудобно? А на своем ли месте работает человек, который занимается дизайном и не понимает азов профессии? Может он инопланетянин? Вот такие вопросы без ответа. Возможно кто-то их задавал на форуме, но теперь про никто не вспомнит.

Новые летные модели и модели повреждений

Почти все модели самолеты были перенастроены и нам в очередной раз предлагается заново осваивать игру. Совершенно перестал летать B-25 (как насчет компенсации игрокам, купивший этот премиальный самолет в советской ветке? Ах забыл, здесь так не принято). С трудом летает A-20G, больше не перекручивает истребителей СБ-2. Видимо бомбардировщики были привилегированным классом, раз с ними так жестоко обошлись. Видимо они не нужны в игре, вместе с игроками, которые любят летать именно на них. И на этом фоне по прежнему "уфолетит" один из Бофайтеров, японские бомбардировщики запросто перекручивают и сбивают Спитфайры.
Страшная участь постигла японскую ветку "зеро" и немецкую ветку. У "зеро" теперь блокируются рули на скорости больше 500 км/ч, а у немцев ввели перегрев двигателей. Советским самолетам тоже добавили перегрева, но их "нагиб" это не остановило. С новой моделью повреждений (сбивать теперь чуть проще) ШВАК начал уничтожать самолеты не хуже 37-мм пушки у Як-9. Я даже заметил и оценил это на ЛаГГе, там достаточно пары попаданий, чтобы противник развалился.
Ну хорошо, модели поведения самолетов приводятся к реальным, но почему это делается не для всех? Почему одни самолеты продолжают летать, а остальные становятся "нелетайками"? И где баланс, черт его подери?

Вместо заключения

Я бы еще много мог рассказать, например, про то как убили режим симуляторных боев или с какими техническими проблемами накатывали патч (и как потеряли кучу данных у игроков, но потом восстановили), и про до сих пор неработающий балансер, который видимо считается нормально работающим, про "наземку", доставшую уже всех...
Мой пост получился и так получился достаточно объемным и я в нём сосредоточился в основном на негативных явлениях, потому как такие моменты врезаются в память сильнее всего на коротких промежутках времени - такова человеческая психология. Вот как раз и нужны пиарщики, чтобы быстрее превозносить положительные моменты и сглаживать негатив. Ну а пока же нам предлагается искать положительное в игре самим и поверьте там много чего осталось! Пусть прокачка стала тяжелей, пусть противники иногда слишком сильны, но играть по прежнему весело и интересно.
Всем удачи и интересной игры!

13 декабря 2013 г.

Переключатель клавиатуры


Я много писал про клавиатуры, про переключатели раскладок, но на дворе уже 2014 года, а я ловлю себя на мысли, что самого эффективного и простого решения до сих пор не создано. Так же как и на этапе зарождения компьютерной техники пользователи нажимают клавиши клавиатур и используют две (в лучшем случае одну) клавишу для переключения раскладок. Не все пользователи говорят и используют исключительно один английский язык для письма, так что эта проблема касается огромного числа людей на Земле. Поэтому мне не понятно мотивы инженеров, которые изобретают новые клавиатуры, но не собираются никак облегчать способ переключение раскладки. К сожалению, на это есть масса причин: необходимость переоборудования производства (вложения, которые могут не окупиться), боязнь пользователей радикальных новшеств, необходимость выпуска максимально универсальных вариантов.
В безуспешных попытках придумать способ переключения раскладки, я подумал о возможности использования переключателя. Не о какой-либо отдельной кнопки (хотя я бы и от спецкнопки не отказался), а именно об hardware layout switcher - специальный переключатель, который встроен в клавиатуру и единственным образом определяет то, какая раскладка сейчас включена.

Впрочем торчащие инородные переключатели на клавиатуре с кнопками смотрелись бы дико, да и неудобно их переключатель: пользователь только нажимает клавиши при работе, а тут приходится резко менять способ работы. Это довольно интересная и сложная задача для дизайнера, который смог бы разработать такой переключатель, который не мешал бы пользователю и был достаточно удобным для переключения. Судя по тому, что я не встречал работающих переключателей такого типа, эта задача до сих пор не решена.
Как самый простой вариант, лично я бы предложил использовать кнопку-переключатель по типу обычного бытового переключателя: надавил на одну сторону - одна раскладка, надавил на другую - переключил. Такую кнопку-переключатель проще подогнать под внешний вид клавиш клавиатуры и разместить на ней.
Как альтернатива вообще переключению раскладок, у пользователя должна быть возможность набирать её в любой раскладке, а интеллектуальная система анализа вводимого текста могла бы автоматически конвертировать его на нужный язык. Именно по такому принципу работает известная программа Punto Switcher или Xneur в Linux, да и сам Google в поисковой строке может достаточно точно определять неправильную раскладку (на любом языке) и предлагать свой вариант. К сожалению, я как давний пользователь Punto Switcher могу сказать, что данная программа не решает всех проблем, а число ложных срабатываний таково, что зачастую проще отключить автоматическое переключение раскладок. Xneur работает не лучшим образом.
Видимо проблема переключения раскладок обречена на существования до тех пор, пока сами клавиатуры будут существовать как устройства для ввода текста, а это весьма неопределенный и длительный период.

6 декабря 2013 г.

Как стать виртуальным пилотом в War Thunder: джойстики

Знаете ли вы что такое быть виртуальным пилотом? О, это не самое дешевое развлечение, чуть дешевле игре в казино. Если человек стал вирпилом, то он начинает покупать дорогие джойстики (300$ минимум), обвешивать свою голову странными конструкциями из светодиодов, а из своего компьютера он начинает сооружать некое подобие кресла настоящего пилота. Возможно, он еще начинает толстеть из-за малоподвижного образа жизни и у него меняется социальное поведение (он начинает смотреть на всех с высока) - все эти явления требуют изучения медициной и психологией, но ученые пока не обратили своё пристальное внимание на феномен так называемых "вирпилов".
Допустим вы решили пойти по самому простому пути (как я) и попробовать симуляторы посредством игры в "реалистичных боях" (в новом патче они называются "симуляторные") в популярной игре War Thunder. В отличии от большинства существующих на рынке симуляторов, которые направлены собственно только на симуляцию полетов и иногда военных действий, War Thunder является типичным представителем MMORPG, а значит там можно не просто летать и воевать, но и соревноваться с тысячами таких же пилотов, прокачивать свой самолет и зарабатывать игровую валюту на покупку других - то есть имеется мощный мотивационный ресурс для того, чтобы заходить каждый раз в бой, а также повышать свое мастерство. Начать играть просто, а вот научиться реально играть там довольно таки сложно, в чем я и убедился быстро. Кроме того, в РБ War Thunder ваши успешные действий зависят не только от качества самолета, но и правильно настроенного управления, качественного джойстика (и правильно настроенного!), дополнительного оборудования ("люстра"), а самое главное - ваших навыков полетов на конкретном самолете и знаний основ воздушного боя, вашей внимательности и опыта. В итоге получается сложная система со многими параметрами и чтобы побеждать, все эти слагаемые успеха нужны вам в полном объеме. Не секрет, что этот режим в игре не пользуется популярностью именно по причине сложности и высокого порога вхождения. Ну а еще за бои там не очень много начисляют опыта и игровой валюты (чуть больше чем в ИБ), ну это же вопросы к разработчикам. Собственно быть пилотом в реальной жизни тоже непросто, а уж быть боевым пилотом это настоящий повод для гордости.
У этого джойстика даже названия нет - просто номер и слово "USB"

Я отлетал десяток боев на разной технике в РБ (и даже кого-то сбил) и понял, что учиться мне еще долго, а мой джойстик неизвестной модели от фирмы Thrustmaster ("хрустмастер"), купленный лет 5 назад за смешные 600 рублей, это не лучшее устройство управления. Конечно он лучше чем ничего или управление с мыши ("мышеджой"), но для длительных полетов и точного прицеливания он теперь совершенно не годится: сильные люфты, перекосы, отсутствие "твиста"... Настало время отправить его на свалку и обзавестись более приличной моделью джойстика.

Logitech Extreme 3D Pro - заслуженный джойстик начального уровня, который хвалят многие любители симуляторов (но которые впоследствии перешли на более крутые модели). Невысокая цена, относительно неплохая надежность, удобный дизайн. Пусть это не самый навороченный джойстик, но цена в 1500 рублей за качественное устройство это немного. Лично мне не очень нравится дизайн и расположение кнопок, но привыкнуть можно.

Defender Cobra M5 - еще один кандидат для покупки, цена не сильно выше предыдущей модели (менее 2000 рублей), зато внешний вид и функциональность внушают уважение. Популярная модель (как и предыдущая), её без проблем можно найти в магазинах. Джойстик Cobra M5 это устройство с трудной судьбой. Обязательно прочтите пост на "хабре", чтобы узнать о том, как китайские инженеры фирмы Defender запороли замечательную разработку отечественных любителей авиасимуляторов. Джойстик получил заслуженную популярность, которую подпортили многочисленные "железные" проблемы и низкое качество комплектующих. Но потенциал этого замечательного устройства таков, что появились группы людей которые берутся и самостоятельно дорабатывают эти джойстики до приемлемого уровня (такой вот небольшой кустарный бизнес).
Довольно трудно ответить однозначно: брать или не брать это устройство? Устройство, предлагаемое в "сыром" виде в магазине не отличается какой-либо особой надежностью (проблемы разные от партии к партии), удобством, качеством работы, но после доработки напильником и паяльником превращается в отличное устройство управления (ищите гайды в интернете, их много). На магазинные Cobra M5 много жалоб и негативных отзывов. Кстати, в комплекте к этому джойстику идут бонус-коды для War Thunder, да и вообще в Gaijin этот джойстик уважают.

В качестве альтернативы почти отечественной Cobra M5 за чуть большую стоимость предлагается приобрести старый добрый Trustmaster T.16000. Модель в классическом дизайне, надежная и заслуженная. В джойстике используется куча новомодных технологий, призванных повысить точность и надежность устройства.

Особой популярностью и спросом среди пользователей джойстиков пользуется продукция фирмы Saitek. У этой фирмы есть и репутация и история, хотя многие считают что цена на их продукцию сильно завышена. Впрочем это беда всех компаний производящих чисто игровые устройства и не владеющими огромными фабриками.

Saitek Aviator, наверное, можно считать джойстиком начального уровня, хотя цена в 2000+ рублей не самая скромная. У "сайтек" есть и более дешевые джойстики, стоимостью меньше 1000, но смотреть на них не стоит. Несмотря на свою немаленькую цену, у него есть недостатки, да и качество в нем того самого начального уровня. Зато дизайн просто великолепен. Как я и говорил, вы платите за уникальный дизайн и бренд Saitek. Лично я не люблю такие лишние переплаты.

А вот это устройство для состоятельных любителей авиасимуляторов. Не просто джойстик, а самая настоящая Flight Control System Saitek X52. Ну ладно, это просто очень хороший джойстик и РУД в комлекте. Именно это заслуженное устройство часто можно увидеть на столах заядлых любителей авиасимуляторов. Тут собственно говорить долго нечего - если у вас есть лишние 4500 рублей и вы очень любите различные авиасимуляторы, то лучшего устройства трудно найти.

Я решил ориентироваться на устройства ценой меньше 70$, потому как я не настолько фанатичный вирпил, чтобы играть в авиасимуляторы каждый день, тем более в War Thunder наиболее популярным режимом является ИБ, где бравые парни с мышками разносят друг друга и где трудно выживать пилотам с джойстиками.
Одними джойстиками не ограничиваются устройства для любителей авиасимуляторов и следующем посте расскажу как получить дешевый "трекир".

Полезная ссылка для углубленного изучения темы: авторитетный раздел по теме джойстиков.

24 ноября 2013 г.

Впечатления от релиза X Rebirth

Произошло то событие, которого ждали все преданные поклонники EgoSoft: наконец-то вышла новая инкарнации знаменитой серии - X Rebirth. А если вы не преданный поклонник, то возможно вас к этой игре привлекла красочная и проработанная графика и обещания неограниченных возможностей в огромной вселенной...
Все это рекламная шелуха. Перечитывая свой предыдущий пост по теме, я могу заявить что достаточно точно предвидел все ключевые проблемы, правда недооценил масштабы проблем с оптимизацией и многочисленными багами, а также проблемы с переводом игры на русский язык. Похоже про этот перевод просто забыли, так что русскоязычные игроки пока могут забыть об озвучке. Имеется только кошмарный (как всегда у отечественных локализаторов) перевод, не отличающийся от качества от пиратского. К сожалению, проблема с русским переводом это всего лишь милая недоработка на фоне остальных.
X Rebirth терпит бедствие уже с выпуска игры
Реальность такова, что спустя неделю после релиза игра фактически неиграбельна. Огромное количество багов (явных и скрытых), вылетов, испорченных сохранений, неработающие скрипты, кошмарная оптимизация. Надо отдать должное разработчикам - они работают всю неделю не покладая рук и уже довели версию игры до 1.17. К сожалению, исправляя одни баги, они добавляют множество других. Так в последнем патче полностью перестала работать торговля (очевидно это была попытка оптимизировать потребление процессорного времени).  Такими темпами уже через шесть месяцев они доведут версию игры до 2.0 и в неё, может быть, станет возможно просто играть. Баги доходят до смешного: игра лепила к моделям женских персонажей мужские головы! Или вот наличие одних старушек во вселенной X? Список несуразностей огромен. Рассерженные игроки даже требуют на официальном форуме переименовать версию игры в альфа-версию.
Как вам это?
Это все были графические и технические проблемы, которые, если честно, случались и во время предыдущих выпусков. Достаточно вспомнить сколько времени латали патчами X3 или как "хорошо" была оптимизирована X2 (как вспомню это слайд-шоу и плохо становится). Рано или поздно мы получали "играбельную" вещь, которую еще и дорабатывали модами увлеченные игроки. Выпуск X Rebirth поставил рекорд по масштабам недоработок и багов, но надо сделать скидку на ограниченность команды разработчиков, ограниченность в ресурсах (работали фактически на голом энтузиазме, это вам не очередную NFS клепать) и традиционное немецкое качество программирования. Достаточно вспомнить какое жалкое зрелище представляла собой "Готика" прежде чем стать культовой RPG игрой. Учтите, что X2 и X3 представляют собой игры на схожих игровых движках, хоть и с большим количеством графических улучшений, а X Rebirth выпускалась на абсолютно новом, переписанном движке. Это реально совершенно новая игра!
У игры есть даже более серьезные проблемы - это игровая механика. Игрок заперт в корабле под названием "Альбионский скунс" с каким-то криво отмоделленным женским персонажем по имени Иша. С трудом разбираясь в кошмарном игровом меню, глядя на загроможденный кокпитом экран, он путешествует по достаточно красивым местам, пытаясь понять чего от него требует игра и как это сделать. Иногда это получается, иногда это просто бесит. Иногда случаются бои. В отличии от предыдущих частей бои стали хуже, а обилие ботов не помогает - только добавляет неразберихи на экране (хотя возможности управления ботами впечатляют: ремонт, разгрузка, защита корабля и т.д.). Игрока заставляют выходить из корабля и путешествовать по кошмарным станциям, вступая в диалоги с не менее кошмарно нарисованным моделями NPC. В каком-нибудь 1990 году это было бы неимоверно круто и современно, а в 2013 это бесит. То, что корабль у игрока один и пересесть в другой невозможно, делает игрока еще более грустным.
Добро пожаловать на борт... как нибудь в другой раз.
Разработчики торопились сделать этот важный релиз, хотя большинство игроков теперь не одобряет такой спешки. Не могу не отметить превосходную работу дизайнеров по проработке секторов, кораблей и огромных космических станций (снаружи).
Игроки и критики сделали очевидный выбор.
Но стоило ли выпускать абсолютно сырую игру, убивая у простых игроков желание подходить к ней в дальнейшем? Очевидно нет. Некоторые фанаты серии уже отвернулись от X Rebirth и вернулись к своим модифицированным X3:AP, где они действительно могут всё. Egosoft не закрылись от рассерженных игроков, доработка игры ведется в ускоренных темпах, но лично я бы её купил только ради поддержки разработчиков, а не ради самой игры. Очень надеюсь через полгода-год поиграть в полноценную версию X Rebirth (хотя по хорошему, тут не просто патчить игру надо, а делать полный перевыпуску с изменением геймплея), ну а фанаты не оставят нас без модификаций. Уже появились модификации, которые убирают огромный кокпит и снижают потребление процессора, убирая часть кораблей из секторов.
Настоящие фанаты серии X не сильно расстроились после выхода X Rebirth и уверены в лучшем, чего и вам желаю.

10 ноября 2013 г.

Впечатления от монитора ViewSonic VX2370smh-LED

На дворе 21 век и продолжать использовать мониторы формата 4:3 могут только полнейшие ретрограды и любители старины. Понятное дело, есть сила привычки, но не осталось никаких причин, кроме экономической (в кармане пусто), не перейти на новые форматы и размеры экранов. Технический прогресс в области производства матриц для мониторов дошел до того, чтобы вы можете свободно приобрести качественный монитор с диагональю более 23 дюймов, причем даже не на дешевой TFT, а на ISP или аналогах (коих развелось большое количество - никто не хочет продавать просто TFT и маркетологи следуют за желаниями потребителей). Цены на такие мониторы начинаются с 200$, что я считаю вполне оправданной ценой за качественную картинку и большую диагональ.
Хочу рассказать от неплохом мониторе ViewSonic VX2370smh-LED, с которым я имел удовольствие возиться и устанавливать. Это недорогой монитор с WLED-подсветкой и матрицей AH-IPS с диагональю 23 дюйма, о чем намекают цифры 23 в названии модели. Мне всегда импонировал дизайн мониторов ViewSonic, очевидно у них есть дизайнеры способные применить интересные решения. Формат экрана 16:9 (это стандарт сейчас) и если честно, на моем мониторе 16:10 смотрятся лучше, ну так я и заплатил приличные деньги в том числе за такую экзотику.
Первое что бросается в глаза, это узкая граница по бокам и сверху монитора, от чего создается впечатление, что изображение на мониторе висит в воздухе. Не скажу что меня напрягает это полоса в мониторах (от огромного блестящего логотипа производителя проблем больше), но тенденция интересная. Например все самые современные экраны в смартфонах теперь делаются также.  А вообще нетрудно догадаться откуда дизайнеры ViewSonic черпали свои идеи. впрочем монитор у них получился более интересным чем у Apple. VX230 по внешнему виду не напоминает дисплей для компьютера, а выглядит как маленький широкоформатный телевизор. Учтите еще что у этого монитора есть встроенные в подставку примитивные колонки по 1,5 Вт и сходство окажется полным.
Монитор очень легкий, даже с учетом колонок в подставке. Это достигнуто также за счет того, что блок питания монитора вынесен в отдельное устройство, впрочем блок питания небольшой по размеру, кабель идущий к монитору достаточно тонкий, так что все эти провода реально удобно спрятать.
Подставка оказалась неудачным конструктивным элементом этого монитора (как рассказывается в обзорах, это как раз единственная оригинальная часть монитора, которая разрабатывалась самой ViewSonic). Она не очень массивная, монитор на ней немного шатается, нет регулировки по высоте (только наклоны, но на достаточно большие углы). У DELL, например, имеются гораздо продуманные и функциональные подставки, которые позволяют выкручивать монитор как угодно, да и на массе подставки они не экономят. Подставка и лицевая панель монитора сделаны из глянцевого и непрактичного пластика - заляпывается очень быстро.
В комплекте оказался два кабеля: HDMI и D-Sub. Кстати, у монитора есть самые распространенные типы разъемов для подключения кабеля: HDMI, DVI и даже VGA! Также имеется вход для обычного подключения колонок типа jack 3.5 и кабель в комплекте, если вас по каким-то причинам не устроит передача звука через кабель HDMI (например, можно послушать музыку с плеера без включения компьютера).
В комплекте идет диск с драйверами, на котором имеется безобразная программа для установки этих самых драйверов (привет из 1990 года, здравствуй Windows 95) и куча устаревших версий Adobe Reader для всех основных языков мира, если у ненормального пользователя возникнет желание читать инструкции на pdf. Драйверы для монитора и цветовой профиль скачиваются автоматически через службу обновлений в Windows, но попадают в необязательные обновления, так что проверьте ваши обновления. Меню монитора русифицировано, но русский шрифт настолько кривой, что сразу вспоминаются поддельные китайские телефоны. Кнопки расположены на подставке и они сенсорные. Некоторые жаловались на эти кнопки, но лично мне они не показались неудобными - все нажатия отрабатывались четко, случайных нажатий не было. Набор функций в меню достаточно стандартный: есть экорежим, автоматическая установка контрастности и такая интересная функция как отключение индикации включенного состояния (синий светодиод в середине панели). Вот последней функции часто не хватает на многих мониторах, от чего некоторые пользователи пытаются эти светодиоды заклеить. Внешний вид монитора портит огромная наклейка с описанием разных форматов на лицевой панели. За такие наклейки, которые портят внешний вид товара, надо бить по рукам всем производителям, но различные соглашения им важнее чем чувства пользователя.
К качеству изображения претензий нет. Выглядит картинка на мониторе сочно и ярко (не забудьте снизить яркость в настройках, иначе им пользоваться трудно). Углы обзора, как и полагается IPS матрице, отличные, засветка ровная, хотя при определенных углах выглядит как в дыму. В играх все выглядит достойно, так что никакие 7 мс отклика этому не помеха.
Как бороться с черной рамкой
При настройке монитора столкнулся с проблемой, причиной которой были установки AMD Catalyst. До этого на компьютере использовался кабель DVI и старый монитор, а после подключения нового монитора по кабелю HDMI картинка оказалась смазанной и не на весь экран. После долгих поисков по настройкам, я обнаружил пункт меню scaling options в AMD Catalyst Control Center, который отвечает за масштабирование экранного изображения. Там было зачем-то выставлено уменьшение масштаба картинки на 10%. После того как я убрал масштабирование, картинка стала четкой и на весь экран. Как я понял, это известная и распространенная проблема, решается просто, но впечатление от знакомства с монитором изрядно портит.
В итоге мы имеем достаточно симпатичный безрамочный монитор, который не хвастается параметрами, но подкупает ценой. Аналогичные по качеству мониторы других производителей будут стоить либо столько же, либо дороже, а безрамочных моделей там и вовсе нет. Встроенные колонки по большому счету бесполезны и никому не нужны, так же как обилие разъемов (ну кому нужен сейчас разъем D-Sub?), а матрица достаточно средняя по всем параметрам, хотя и без видимых недочетов. Мне кажется за 6000 рублей этот монитор неплохая покупка для обычного пользователя и уж явно лучше откровенно бюджетных моделей. 

22 октября 2013 г.

Выбираем модную клавиатуру на осень 2013

Провожаю на заслуженную пенсию свою клавиатуру
Так получилось, я взглянул на свою клавиатуру и как это частенько бывает, решил что давно уже пора её обновить. Ничего не хочу говорить плохого про клавиатуру китайско-тайваньского производителя BTC (обзор клавиатуры), но настало время купить себе что-то чуть подороже и покрасивее. Моя клавиатура пережила много: и бои в World of Tanks, и в Warthunder, и пару ударов кулаком... - и всё ей нипочем (только ножки сломались, хлипкими оказались). Текстов я на ней набрал огромное количество, расшатал и продавил часто используемые клавиши типа пробела и Enter, но они пока работают. Ставка на ultraflat тип клавиатуры и особый ноутбучный механизм нажатия себя оправдали полностью. Работать с клавиатурой было одно удовольствие.
Выбор в магазинах оказался не особо богатым. Самих магазинов развелось огромное количество, а вот разнообразием клавиатур не отличаются: либо откровенная китайская дешевка за 10$, либо "геймерская" или еще какая дорогая поделка с претензией и соответствующий ценой. Я решил выбрать что-то среднее и уложиться в ценовой диапазон до 30$ (ну или 1000 руб.). Мне кажется это адекватная цена за клавиатуру, которой я буду пользоваться года 2, а затем сменю на новую. Выбор между USB-клавиатурами или беспроводными клавиатурами стоял не так остро и я был готов купить и беспроводную, если подвернется (раз производители сейчас обещают работу от батарее до 2 лет). А вот комплекты клавиатура+мышь мне были совершенно ни к чему, потому как мне не нужна была в нагрузку офисная мышь.
Microsoft Wired 600 black
Отбросив банальных производителей дешевых аксессуаров типа  A4, Genius, OKLICK, я натолкнулся на настоящую дешевую клавиатуру от Microsoft под скромным названием Wired 600. Скромная цена, скромный внешний вид, очень старый дизайн из 2009 года. Если честно, то она даже ничем не лучше моей нынешний клавиатуры и меня в ней привлекает только цена и звучный бренд Microsoft. Наверное небогатым и нетребовательным фанатам MS эту клавиатуру и можно порекомендовать, как и любителям классических клавиатур, но мне хочется чего-то нового. Года 2 или 3 назад по цене 600 рублей я бы тоже такую с удовольствием купил.
Logitech K230

Следующий мне на глаза попалась Logitech K230. Конечно же она меня привлекла ярким дизайном. На картинках пространство из яркого пластика слева выглядит привлекательно, но в реальности это будет скорее отвлекающим и назойливым фактором при работе (кстати, цветные панельки сменные как корпуса телефонов). Это довольно компактная беспроводная клавиатура по цене 600 рублей.
Единственная проблема этой клавиатуры раскладка из 101 клавиши. Для кого-то будет неприятным моментом отсутствие блока управление страницами (клавиши insert/delete, home/end, page up/page down). Кто-то может считать эти клавиши анахронизмом (особенно пользователи ноутбуков, где такие компактные раскладки обычное дело), да я и сам могу обходиться без них, но я точно буду без этих клавиш скучать. Если не учитывать нестандартное для обычных клавиатур расположение клавиш, то это неплохая "клава".
Если вы предпочитаете только классические клавиатуры, то имеются совершенно обычные клавиатуры у Dell KB212, KB113 и у HP Classic. 600 рублей за классическую раскладку, дизайн с острыми прямыми углами (у HP) и бренд не как у всех (ну не такой крутой бренд как Microsoft, конечно же, но все-таки).
Rapoo N7200 (имеется также вариант исполнения в белом пластике)
А потом я встретил её - Rapoo N7200. Ультратонкая, компактная клавиатура в безрамочном формфакторе и в алюминиевом корпусе.
Алюминиевый корпус
Превосходный дизайн и расцветка клавиш. За такой дизайн я готов простить 101-клавишную компактную раскладку и завышенную цену в 700 рублей. Компания Rapoo выпускает разные аксессуары помимо клавиатур, но особенно прославилась на ниве производства уникальных ультракомпактных клавиатур для iPad и планшетов на Android, а также для ноутбуков.
Rapoo N7200 в белом исполнении
Можно ли покупать такие клавиатуры для домашнего использования, а не на ноутбуке? Размеры клавиатуры маленькие: 380х210х11 (не перепутайте с моделью Rapoo 2700 - та еще короче по длине - 240 мм). Толщина клавиатуры 11 мм - это толщина как у смартфона! По длине она получается как 3/4 длины обычной клавиатуры.
Да, придется переучиваться печатать на ней и учтите нестандартную раскладку и необходимость использования функциональных клавиш для доступа к некоторым функциям (типа page down на цифровой блоке). Красота требует жертв. Возможным препятствием для быстрой печати может стать её излишняя компактность и небольшой зазор между соседними клавишами.


A4 KV-300H
Красивые клавиатуры от известного китайского производителя (известного в Китае) это может быть и хорошо, но есть старая добрая фирма A4, чьими мышками я пользуюсь уже не первый год. Оказывается среди её устройств имеется превосходная клавиатура A4 KV-300H, которая отлично выглядит и что самое главное, не обладает недостатками клавиатуры от Rapoo: то есть она не компактная, клавиши подходят для слепой печати (разнесены друг от друга).
Клавиатура обладает стильным дизайном без излишних сглаживаний углов (вес 800 граммов), классической раскладкой (все 104 клавиши на месте - переучиваться не нужно) и низкопрофильными клавишами один в один как на ноутбуках. В качестве бонуса имеются 2 USB-разъёма. Конструкция крепления клавиш позволяет их снимать и чистить. На youtube и в интернете можно без проблем найти множество обзоров этой клавиатуры, то есть она получила народную любовь и признание. Клавиатура стоит дороже всех рассмотренных выше образцов, но видимо она того стоит. В общем мой выбор за классикой и удобством от A4.

Конечно, выбирать клавиатуры по красивым фотографиям в интернете это неправильно и желательно сходить в магазин и лично понажимать кнопки, подержать клавиатуру в руках, оценить качество сборки. Именно после такого тест-драйва я отказался от покупки клавиатуры OKLICK, хотя она тоже выглядела более чем симпатично. Кстати, у OKLICK имеется модель клавиатуры, которая один в один повторяет клавиатуру Rapoo.