Root для всех смартфонов и пусть никто не уйдет обиженным!

Я долгое время грозился получить права root на своем телефоне и даже скачивал весь набор программ для этого дела, но сложность и длительность процедуры меня всегда останавливала. Уверен так поступали многие пользователи. Android 4 если не достиг совершенства, то сделал такой большой путь по этому пути, и поэтому в большинстве случае устраивает своей работой подавляющее большинство пользователей. Им нет необходимости взламывать телефон путём многократных перепрошивок, но всегда хочется большего.

Рабочее окно программы Framaroot

Темные времена со сложной перепрошивкой в прошлом! Появился очень простой, доступный и надежный способ получить права root на вашем смартфоне. Получение этих прав вам обеспечит приложение Framaroot (страница программы на xda, англ.язык), которое использует в работе различные эксплойты для вашего устройства. От других программ подобного рода её отличает простота работы и огромный список устройств на которых эта программа работает. Программа гарантированно работает на не самых распространенных моделях устройствах (в том числе от ZTE или Texet) поскольку использует уязвимость в самом железе от Mediatek.

Результат работы программы

Не нужно устанавливать дополнительные программы на компьютере и подключать смартфон через кабель, как это делается в некоторых аналогичного рода программах. По понятной причине самой Framaroot нет в Google Play, поэтому сам apk-файл нужно скачать со сторонних ресурсов и самостоятельно закинуть в телефон (в любое место на флеш-памяти). После этого нужно в настройках безопасности телефона отключить запрет на установку программ со сторонних ресурсов и установить программу в ручную. Кто устанавливал хоть раз сторонний софт (кто сказал пиратский?), тот справится с этим этапом без проблем.  Дальше остается запустить приложение и выбрать один из предлагаемых эксплойтов. На моем ZTE 880H сработал эксплойт Faramir. После успешного получения root программа попросит вас перегрузить телефон и заодно установит программу Superuser, которая и будет непосредственно управлять выдачей прав root (с вашей помощью).
Получения права root вы получаете не только новые возможности по управлению и настройке своего устройства, но еще и риски связанные с этим. Вы можете лишиться гарантии на телефон (Framaroot позволяет убрать root и откатить изменения), вы открываете лазейку в своё устройство неизвестным программам и подвергаете его риску, в конце концов вы можете повредить программную составляющую своего устройства!

Greenify

Ну а теперь о новых возможностях после обретения еще большего контроля над своим устройством. Наверняка вы видели в Google Play различные программы, которые требовали рутированных устройств (с пометкой *ROOT*).

• Вы можете установить программу Greenify, которая позволяет контролировать различные запущенные программы и не давать им сжирать батарейку вашего устройства. 
• Различные firewall или схожие программы по управлению безопасностью вашего телефона требуют полного доступа к системе. Теперь вы можете этот доступ им предоставить.
• Блокировка рекламы! Я ни разу не нажимал и не собираюсь кликать на эти надоедливые банеры, которые постоянно предлагают мне "срочно обновить ваше устройство" путем установки трояна. Лучше отключить это безобразие и при этом сэкономить немного на трафике. Полюбившийся пользователям браузеров Adblock существует в версии для Android, впрочем он потребляет ресурсы смартфона и может глючить, поэтому еще одним эффективным способом будет блокировать рекламные сервера через файл hosts. Для этого можно воспользоваться программами AdFree или AdAway.
• DriveDroid может превратить свой смартфон в загрузочную флешку с различными версиями дистрибутивов Linux! 
• Настройка железа, изменение скрытых настройки, разгон устройства, смена ядра, установка новых прошивок... 

Использование Framaroot это достаточно простой и надежный способ получить полный доступ к своему смартфону и настроить его в меру своих возможностей, а не возможностей и желаний производителя смартфона, который скорее всего забросил поддержку вашего устройства после выпуска. 

Сравнение доната в WoT и War Thunder: финансовое будущее проектов

Картинка из награды "Всегда в строю!" War Thunder

Написать этот пост меня подвигло простое любопытство: я просто захотел сравнить куда я больше всего денег вложил из MMORPG и чего добился. Эти цифры заставили меня задуматься о финансовой стороне существования проекта War Thunder, задуматься о его будущем и понять причины ввода радикальных изменений экономики в столь непопулярном патче 1.37.

Мой донат в WoT и War Thunder для сравнения

Я зашел в свой аккаунт Я.Д и выбрал свои платежи в обе игрушки, благо сделать это не трудно. И что же открылось моему взору? Ну сразу очевидно, что я за один год напряженной игры в War Thunder уже задонатил больше денег, чем я сделал за 1,5 года игры в World of Tanks. И вот здесь в дальнейшем открываются очень интересные моменты, которые будут сразу понятны маркетологам, но непонятны простым игрокам.
1. В World of Tanks я брал только один премиальный танк (но зато какой, это же тот самый легендарный Type 59!), а в War Thunder я скупил вообще половину всех премиальных самолетов, кроме самых дорогих и откровенно нелогичных, типа немецкой Ла-5ФН или XP-55. Все деньги в WoT уходили на покупку слотов и премиальных аккаунтов. Премиальный аккаунт в War Thunder я не брал, потому что в этом раньше не было особого смысла.
2. WoT тянул деньги небольшими транзакциями, но делал это постоянно. И если я сейчас снова начну играть в "танки", то игра будет стабильно вытягивать из моего кармана по 30-70 рублей в неделю или в месяц. В WT я делал в основном крупные покупки: во время скидок на пакеты, акций на премиальные самолеты и прочее.
3. В танках я с трудом прокачался до 9-10 уровней и у меня нет желания продолжать бесконечную гонку дальше.

В War Thunder я прокачал все 4 эры и у меня, если честно, нет желания продолжать качаться дальше по разным причинам: из-за дисбаланса, невнятного геймплея и прочих причин. В данный момент я просто летаю для удовольствия, премиальные самолеты покупать больше не планирую, донатить тоже... И в этом кроется серьезная проблема для проекта War Thunder! 

Мои премиальные самолеты. Еще много осталось купить...

Для первичного завлечения прокачка в War Thunder была весьма "божеской", играть было очень просто и надо отдать должное, это прекрасно сработало. Вынужден констатировать, что этим счастливым временам с легкой прокачкой пришел конец. У маркетологов War Thunder имеется масса информации для анализа, чтобы проанализировать какое число игроков и сколько денег приносит в игру. Пусть в среднем довольный и лояльный игрок (типа меня) приносит гораздо больше денег, чем рядовой игрок WoT, но в тоже время у Wargaming таких игроков армия, а у War Thunder аудитория на порядок меньше. Выход "наземки" ситуацию и расстановку сил на рынке не сильно изменит: ну будет вместо 50-тысячного онлайна 100-тысячный - это все-равно меньше чем миллион игроков в WoT со своими копейками. Очевидно Gaijin вошли в ту самую стадию, когда уже хочется получать стабильный доход со своего проекта, в который было вложено столько денег и труда.

Над War Thunder сгущаются тучи

В данный момент такие игроки как я это отработанный материал для War Thunder. Я не хочу  и не собираюсь платить. Могу снова вернуться в "Мир танков" и за небольшую плату купить себе возможность играть на уровнях начиная с 9, там я не совсем отработанный материал, но для меня эта игра стала прошлым этапом. Чтобы я сделал, будь я на месте боссов Gaijin и желая получать доход (много денег) с проекта? Я бы, очевидно, обратился к экономической модели конкурентов на рынке MMORPG и частично скопировал бы её. Вот чтобы я сделал:

1. Максимально осложнить прокачку. Быстрый старт (чтобы втянулись и "подсели" на игру), тяжелые средние уровни (можно немного задонатить, но не обязательно) и очень тяжелая прокачка на высоких уровнях, чтобы игроки не смогли её пройти. До конца должны добираться немногие. Желательно, чтобы до конца невозможно было дойти без вливания большого количества денег в игру.
2. Повышение важности игровой валюты. Если ты средний игрок, то получай полнейший дисбаланс, когда тебя "нагибают" более прокаченные игроки, уходи в минус из-за ремонта, обязательно играй с премиальным аккаунтом, покупай премиальные самолеты, чтобы собирать деньги на починку и покупку модулей для своей техники. Пока у нас еще лояльная экономика и в игре можно легко скопить огромные суммы, которые некуда девать, но поверьте, так долго продолжаться не будет.
3. Ну и введение других веселых способов вытягивания денег из игроков, которыми так славятся наши игроделы. Ярким примером этого являются игры от "майлру". Можно, например, сделать платным доступ к некоторым режимам игры. Как там господа-вирпилы поживают?

Итак, усложненную прокачку мы уже получили и никто пока её отменять не собирается, несмотря на огромное количество тем с плачем и угрозами на форуме. Уверен, что "злую" экономическую систему мы получим в будущем в одном из мажорных патчей. Что будет если образуется масса недовольных, которые помнят старые времена и желают "всё по старому"? А ничего. В крайнем случае они просто плюнут и покинут игру (таких будет немного), а пришедшие новички и знать не будут про то, как просто игралось раньше и у них не будет стойкого ощущения, что над ними просто издеваются с каждым патчем. Тем более приток денег от "старичков" мал, ведь они уже всё прокачали, так что их исчезновение даже на руку игре. 

У меня нет недовольства ни War Thunder, ни World of Tanks. Я весело провел там много времени, получил массу различных эмоций (в большинстве своём положительных) и заплатил за это определенную цену в рублях. Если бы я играл в MMORPG с фиксированной подпиской, например в такую сложную как EVE Online, то потратил бы денег больше (3500 рублей в год), а в случае каких-либо проблем, я бы не смог так просто отказаться от игры из-за затраченного времени и средств.
Я не могу советовать не играть и не пробовать разные MMORPG, не вкладывать в них деньги. Могу только посоветовать выбирать и поддерживать качественные проекты. Удачи на виртуальных полях сражений!

update: я не думал что это случиться так скоро, но кажется началось. В "минорном" патче 1.37.42 полностью перетряхнули всю экономическую систему, ввели мизерную подачку в виде чуть увеличенного дохода по ОИ и срезали доход игровой валюты сразу на 25%! Кроме того были полностью перебалансированы многие премиальные самолеты в результате чего они стали неконкурентоспособными (вся 4 эра стала невозможной для игры, а ведь там были самые дорогие премиальные самолеты). Товарищи идут верной дорогой!

update 2: введены послабления и увеличен фарм игровой валюты на средних уровнях (самый денежный это 3 эра). Видимо упавший на 10000 игроков онлайн убедил разработчиков присмотреться к недовольству игроков. 

Несколько интересных самолетов в War Thunder

Зачастили посты про War Thunder в моем блоге. Даже не смотря на в целом негативно воспринятый патч 1.37 (исключительно за счет новой прокачки и баланса) онлайн в игре не просел и стабильно держится на уровне 40-50 тысяч человек. Люди играют, даже ругаясь на серьезные недоработки балансера, на непонятные летные модели любимых самолетов и на очень нудную прокачку. Не буду скрывать, что и я "погрыз кактус" в эти выходные и представляю небольшой обзор интересных самолетов.

F4F-4 Wildcat

Наконец настало время прокачать эту "летающую бочку" F4F-4. Раньше этот самолет находился на 7 уровне и было совершенно непонятно, что он там вообще делает, зато теперь он остался в 1 эре. Кидает этот самолет довольно странно: может кинуть против СБ-2 и ЛаГГ-3, а может и против Як-9 с Ла-5. Первые бои меня кидало к несчастным СБ-2 и я выкачал все модули буквально за пару боев. У этого самолета всего 4 пулемета по сравнению с моделью F4F-3 (у которой 6 пулеметов) и меньший боекомплект, но зато он чуть лучше летает. В целом очень приятный в управлении палубный истребитель.

P-400

Еще один "американец", который хотел стать англичанином, но не удалось. Экспортный вариант "аэрокобры" с 20-мм пушкой Hispano (барабан на 60 снарядов). Крайне интересная машина, которая является переходной после P-40 к P-39. P-39 сами по себе отличные машины, но мне они особо не нравятся, а вот P-400 понравился мне сразу. Меня не смутило ни странное вооружение (4 почти бесполезных 7,62-мм пулемета с вагоном патронов, 2 12,7-мм Браунинга и одна 20-мм пушка), ни "дубовость" управления самолетом на большой скорости. Самолет отлично летает и набирает высоту, а мощный двигатель позволяет заходить на противника сверху через иммельман. Кроме того этот самолет не так высоко кидало, так что бои для него были равными. Я даже без проблем сбил трех "Зеро" на карте Сайпан, что считаю показательным. Ограниченный боезапас пушки и крупнокалиберных пулеметов заставляет экономить его и стрелять только на поражение - в этом плане этот самолет очень похож на французский D.520. В игре самолет P-400 избавлен от множества болезней и недоработок, которые преследовали этот самолет в реальности.

M.C. 202

Маччи C. 202 Фольгоре ("удар молнии") это замечательный итальянский самолет (пожалуй, лучший из итальянских в War Thunder) на котором мне довелось полетать благодаря акции (нужно было сбить 10 самолетов на итальянских машинах). Это оказалась прекрасная боевая машина с отличной управляемостью, скоростью и набором высоты. В новом патче 1.37 наконец то поправили повреждения итальянских крупнокалиберных пулеметов Breda-SAFAT и они повреждают как надо! С удовольствием открыл все модули на этом самолете, а затем и камуфляж. M.C.202 позволяет без проблем справляться с самолетами 1 эры, а вот с Миг-3-15 и некоторыми мощными американскими истребителями могут быть проблемы, если они окажутся сверху. Маневренность этого самолета позволяет сидеть на "шести" у P-40 или у того же МиГа. У самолета красивый кокпит и в симуляторных боях этот самолет тоже неплох. В данный момент этот самолет по летным характеристиками даже лучше Bf.109E, которые в этом патче летают довольно посредственно (как бревно с перегревом).

МиГ-3-15

Про МиГ-3-15(БК) я уже рассказывал на своей страничке. По какому-то недоразумению этот самолет летает гораздо лучше чем обычный МиГ-3-15, хотя подвесы в виде двух крупнокалиберных пулеметов должны ухудшать все его летные качества. МиГ-3 очень большая проблема для всех противников на низких уровнях: очень быстрый, крепкий, с отличным "климбом", с точным вооружением. Его обычно не кидает к опасным противникам и я быстро открыл все модули на этом самолете без всяких проблем. "Мигу" ничего не могут сделать даже японские самолеты, потому как от Ki-43 можно очень просто улететь по прямой. Я летал с лентой для "наземки" и выяснил что она очень даже неплохо повреждает и поджигает вражеские самолеты. В реальности этот самолет называли "утюгом у земли", но в игре у земли он летает отлично. Как и у всех самолетов с мощным двигателем, самая эффективная атака на Миге это атака с высоты и через вертикаль.
Летайте на интересных самолетах, получайте удовольствие от игры!

Жизнь премиальных самолетов в War Thunder после патча 1.37 (много скриншотов на фоне елки и снега)

Как и ожидалось после патча 1.37 жизнь всех игроков в War Thunder круто изменилась и фактически теперь меняется каждый день, так как еще выходят хот-фиксы, которые совершенно меняют флайт-модель, вводятся серьезные нововведения, регулируется нагрев двигателей... В общем происходит серьезное движение, которое в общем-то не должно происходить после выхода подготовленного и спланированного крупного патча. Подарок на Новый год всем игрокам. Балансер в игре работает только изредка, но того что имеется уже достаточно, чтобы сделать выводы по премиальным самолетам. Как всегда, говорю за те самолеты, которые есть у меня в ангаре и которые я периодически вывожу на прогулку в реалистичных боях.

Spitfire.IX

Лучший "американский" истребитель, победитель всех немецких самолетов и главный мой источник дохода. Да, теперь нельзя долго использовать форсаж, но того что есть хватает чтобы забраться на высоту 6-7 километров и оттуда диктовать свои условия. Самолет чрезвычайно хрупок в виражах и разваливается на скорости выше 650 км/ч, так что не сливайте высоту и не ведитесь на провокации падающих вниз противников! Максимальную эффективность показывает в режимах "события" в битвах против занерфленных в данный момент немецких самолетов ("Битва за Рур" - там можно зарабатывать по 120000 львов и по 12000 ОИ за победу). Советские самолеты могут противопоставить ему высокую скорость и маневренность, а японцы имеют не худшую скорость набора высоты и превосходят его в горизонтальном маневре. "Спитфайры" не могут быстро набирать скорость и это их слабое место. После минипатча его понерфели еще сильнее и теперь требуется играть очень осторожно: вы теперь не выше всех, у вас не очень большая скорость.

Bf.109F-4

Американский "фридрих". Жертва приведения к историчности: быстро греется мотор, вираж был понерфлен еще в патче 1.35. Слетать на нем стоит, чтобы посмотреть до чего сейчас довели немецкую ветку. Он не был моим самым любимым самолетом, так что я не сильно переживаю что он теперь бесполезен (ведь есть куда более интересный 9-й Спитфайр). Ремонт в 7000 довершает удручающее впечатление. Верните деньги!

Ki-61b

Ki-61 имеет неприятное прозвище "кишка", но пусть это вас не обманывает. Этот самолет очень приятен в управлении и в бою. Недостаток максимальной скорости компенсируется высокой скороподъемностью, а недостаток огневой мощи большим боезапасом четырех 12,7мм-пулеметов, хотя традиционно японские крупнокалиберные пулеметы уступают по всем параметрам аналогичному оружию других наций в этой игре (до этого они были самыми плохими наравне с итальянскими, но в последнем патче итальянские пулеметы стали стрелять как надо). Самолет прекрасно пикирует с большой скоростью и не теряет при этом управляемость. К самолету прилагается традиционная японская маневренность - у вас не будет проблем зайти на "шесть" к любому противнику. У всех Ki-61 есть проблема - прицел пляшет при виражах, поэтому старайтесь не стрелять во время маневров.

BTD-1

Пикирующий бомбардировщик специального назначения. Это не совсем истребитель, не совсем бомбардировщик (нагрузка в 1000 кг), а торпедоносцы (тут целых две торпеды!) в игре не востребованы из-за мизерного вознаграждения за потопленный корабль и риск быть сбитым на подлете ПВО. Без бомбовой нагрузки обладает высокой скороподъемностью не хуже чем у XP-50, чем может неприятно удивить противника оказавшись высоко сверху. Две пушки и большое боезапас позволяют очень неплохо уничтожать "наземку" либо зазевавшегося противника, либо самонадеянного врага, который решится пойти в лобовую атаку (хотя баллистика у пушек не очень). Лучше всего себя чувствует в альтернативной истории на Крымске, где карта позволяет обойти стороной битву над морем по краю карты и зайти на город Анапу. Если не заметят и не собьют сразу, то огромное количество денег вам гарантированы. К сожалению, любой истребитель легко расправится с ним зайдя через "вертикаль". В аркаде этот самолет просто бесподобен: вы в одиночку можете полностью блокировать "респ" бомбардировщиков, забраться на высоту 8-9 км и оттуда уничтожать базу противника. Любители перехватывать беззащитные бомбардировщики очень не любят BTD-1, ведь он может огрызнуться в ответ, а достать его трудно из-за его большой скорости набора высота.

XP-50

Американское НЛО из зоны 51. Его переместили из 4 эры в 3 (хотя исторически этот самолет не самый современный), а там он шокирует всех противников. Аномальная скороподъемность и удручающая управляемость на большой скорости. Может запросто лететь вниз со скоростью 900 км/ч и не развалиться, а может получить пулю мелкого калибра в двигатель и тут-же загореться, а потом взорваться как петарда. Ваша цель либо наземка (пулеметы "браунинг" с огромным боезапасом к вашим услугам, занимайтесь наземкой в конце боя, когда очиститься небо от противников), либо зазевавшиеся противники на высоте. Пикируйте на противника сзади - есть шанс что он прозевает атаку и не будет в это время маневрировать, стреляйте из пушек с дистанции 500 метров, а потом уходите вверх. У земли запросто летает выше 500 км/ч, так что догнать его очень большая проблема. Самолет с очень тяжелым управлением, требующий понимания боя и всяческого избегания опасных ситуаций. Ближайший серийный брат XP-50 это P-38G - он тоже теперь летает во 2 эре.

И-16 тип 28

Сразу после патча 1.37 этот самолет был абсолютно невозможен в управлении. Я уже хотел записывать его в "нелетайки" и отложить надолго. Но разработчики порадовали хот-фиксом, который вернул всем И-16 их хваленую маневренность. Не зря немецкие пилоты называли И-16 "крысой" за его умение выворачиваться в любой ситуации. К сожалению, вернув историческую маневренность, разработчики отобрали у него максимальную скорость полета и ввели просто дикий перегрев во время форсажа. Теперь приходится летать на средней скорости 350 км/ч, а это уже скорость биплана! Да и противников против нас кидает опаснейших: P-63, Fw.190, Bf.109G-2. Грамотный пилот не полезет сам в маневренный бой с И-16, так что просто подбираемся к завязавшемуся бою и уничтожаем самолеты противника на виражах (сокомандники будут недовольны тому как вы лихо уводите у них фраги, как и противники, когда внезапно развалятся от очереди из двух ШВАКов). Самолет неплохо приносит денег в случае победы и великолепен в аркаде, так что не надо торопиться И-16 списывать.

И-153П

"Чайка" по прежнему великолепна на низких уровнях (до 3 эпохи), а еще ей и изменили модель повреждения и теперь она не разваливается после пары попаданий. Да, она никого не догоняет, но зачем нам торопиться, если в маневренном бою нам нет равных? Пока она попадает в сниженный уровень боев против P-40, Spitfire и пилотов-новичков, которые будут пытаться "виражить". 2 фрага в среднем из боя это обычное дело. Денег за сбитые самолеты она приносит немного (15-20 тысяч львов), но дело не в них, а в удовольствии от полетов и от воздушных боёв. Пожалуй лучший премиальный самолет для новичка, осваивающего с нуля ветку советских самолетов.

Hellcat F Mk.I

Праздник на улице любителей американской техники. Наконец один из лучших палубных американских истребителей залетал как надо! Из-за компрессии управления вы не можете нормально управлять на больших скоростях, но на скорости до 300 км/ч "ведьма" крутится не хуже "зеро" или "спита". Мощный двигатель без проблем вытаскивает самолет на большую высоту, а прочная конструкция позволяет не разваливаться от флаттера на большой скорости (пока японцы!). Один из лучших моих фармеров игровой в игре по соотношению доход/ремонт. За удачный бой вы можете получить до 80000 серебряных "кошек". F6F-3 один из самых опасных самолетов этого патча. Кандидат на покупку по скидке.

Dewoittine D.520

Новое французское НЛО. Главной претензий к этому самолету был его завышенный ранг и опасные противники. Высокий ранг остался, зато самолету поправили характеристики и он залетал! Да еще как залетал: высокая скороподъемность, мощный мотор, увеличен порог флаттера, увеличена прочность машины и управляемость с повреждениями. Если у вас есть в ангаре эта машина, то самое время её испытать.

Boomerang Mk.1

Сделанный из веток, перкали и обломков кораблекрушений подручными инструментами представитель экзотических австралийских ВВС. У меня есть сильные сомнения в том, что этот самолет был так хорош в реальности, но в игре он всегда был одним из лучших и в аркаде, и в исторических боях. У него был пониженный уровень боев, 2 пушки и летные характеристики, схожие с первыми версиями Спитфайр. Разработчики знают о его эффективности, поэтому сейчас у него завышенный уровень боёв (не смотря на 2 эру вы возможно попадете к Як-3 и Ла-5ФН) и стоимость ремонта выше чем у Hellcat (который вообще в 3 эре).

Havok Mk.1

Купил на распродаже английский вариант американского A-20 "Бостон" под названием Havok Mk.I. В отличии от своего американского собрата, данный штурмовик переоборудован именно под бомбометание и обладает слабым оборонительным вооружением в виде обычных пулеметов (которого впрочем хватало против И-153 и И-16 в битвах на Корее). Так как это премиальный самолет низкого ранга, то фарма на нем практически никакого нет, зато в РБ его кидает против очень опасных противников - типа Ил-2 или ЛаГГ-3. В довершении всего он так-же отвратительно управляется как и его собрат A-20. В общем, никакого удовольствия от полетов на этой машине вы не получите, зато у этого самолета есть крутая черная окраска ночного бомбардировщика. Впрочем премиальных бомбардировщиков начального уровня немного, а Havoc среди машин начального уровня смотрится весьма грозно. Если вам повезет и вы попадете в бой против бипланов и собьете парочку, то награда вас весьма порадует.

Японский премиальный Bf.109E-3

Все немецкие самолеты Вилли Мессершмитта в этом патче разочаровывают, не исключение и премиальные. "Эмили" больше не летают так весело, не обладают феноменальной управляемостью, а форсаж вскипятит вам воду за 2 минуты как электрочайник. Это был один из моих любимейших премиальных самолетов.

Японский премиальный Fw.190A-5

Если "мессеры" стали весьма отвратительными для полетов (планку держат лишь некоторые топовые модификации), то "фокки" чувствуют себя еще лучше (про D-13 я писал ранее). Наконец стало возможно летать и управлять самолетом после повреждений и даже совершать резкие маневры. Количество пушек на этих самолетах испепеляют любого попавшего в "струю". Крайне опасный противник для любого самолета, который не может её "перевиражить". Самолет неплох для фарма, но только если попадется команда грамотных "японцев" (и неграмотных противников, которые растеряют своё преимущество по высоте).
На новогодние праздники в War Thunder предоставляются скидки от 30% до 50% на премиальные самолеты, а у меня в игре осталось около 4000 орлов, так что я обязательно пополню свою коллекцию самолетов. Так как у меня открыт 5 ранг на всех ветках, то смысла в этих премиальных самолетах не очень много (ну за исключением самолетов высокого уровня как Спитфайр 9 или D-13 - они могут эффективно открывать самолеты 5 эры). Но уж очень интересно будет полетать на Ki-96 или еще каком премиальном самолете. В связи с такой затрудненной прокачкой на высоких уровнях, хотелось бы видеть новые премиальные машины 4 эры. 

На чем лучше фармить в War Thunder в патче 1.37?

Я продолжаю серию увлекательных публикаций с критикой патча 1.37. Сегодня мой пост будет чуть более информативен и я расскажу не только о том как "улитки" подставили и усложнили в разы жизнь обычных игроков, но и куда податься простому игроку, чтобы нафармить опыта на новые модули, а то и на целый новый самолет.

Как вы знаете, в новом патче разработчиками была принято решение осложнить скорость прокачки всем игрокам во всех режимах, потому как образовалось огромное количество игроков, которые до еще патча 1.29 успели выкачать все ветки до 20 уровня. Что же, решение в целом верное и необходимое для выживание War Thunder как коммерческого проекта. Зачем нужен игрок, который уже выкачал все что можно и ему становится скучно играть, а целей для доната практически не осталось? В связи с этим были резко "закручены гайки" и максимально замедленно развитие и прокачка. Самое противное и возмутительное, что все это преподносилось под соусом ускорения прокачки, что игрок будет летать только на нужных ему самолетах и очень быстро прокачается. Все это, как всегда, оказалось враньем, прямо противоположным тому, что мы сейчас наблюдаем. Более того, первоначально даже не хотели оставлять открытые, но не купленные в ангаре самолеты и только после возмущения общественности пошли на уступки. Также по ходу дела были кинуты донатеры, которые вкладывали реальные деньги в прокачку уровней (деньги вложили, а 20 уровней больше нет).

ЛаГГ-3-8. "Убийца" новичков на 1 ранге

По оценкам независимых диванных аналитиков прокачка модулей замедлилась в 3 раза, а прокачка новых самолетов в 6 раз. Бывшие исторические бои (ныне реалистические) стали фактически непригодны для прокачивания техники. Я это очень хорошо заметил, когда пытался на ЛаГГ-3-8 открыть все модули. Я открыл их за 2 дня игры, причем играл я в тепличных условиях против неопытных противников низкого уровня (P-26, He.112, F2A-3), вынося из боя по нескольку фрагов и всегда находясь в топе таблицы. Мне это занятие показалось, мягко говоря, очень утомительным, хотя вот МиГ-3-15(БК) пошел чуть лучше. Еще я много летал на премиальных самолетах и заработал около 1,5 млн. игровой валюты - это показывает что сама экономика не изменилась, а вот получение опыта для прокачки было урезано на порядок!

Добро пожаловать в аркаду! Снова

А теперь самое печальное. "История" умерла как основной режим, ведь играя в "аркаде" можно получать столько же опыта за гораздо меньшее время. Кроме того, в данный момент не работает балансер (или он так и должен работать по мнению разработчиков?). Невероятно, но факт - разработчики оставили её в выгодном положении по отношению к другим режимам. Игроки уже который день возмущаются этим фактом на официальном форуме, но похоже всем на их страдания наплевать и официальных комментариев не последовало, но очевидно это волевое решение и официальное политика. Возможно дальше будет еще хуже.
Так как вылетать в "реалистичные бои" на непрокаченном самолете без модулей теперь сродни изощренному самоубийству и выброшенному бесплатному ремонту (что становится похожим на одну танковую игру, где пушки свежекупленного танка никого не пробивают), то все перешли качаться в аркаду.

Высокоуровневый фармер Fw.190D-13 по кличке "Dora"

Хорошо если у вас премиальный самолет высокого уровня, как у меня, иначе процесс прокачки затянется еще надолго (да, это опять "задонатить", но мы играем в MMORPG и это основной источник дохода разработчиков, которые работают не только не энтузиазме). Я немного разорился и прикупил себе пакет "Дора", когда на него были скидки 25%. Сначала я расстроился, так как до патча 1.37 "Дора" представляла собой весьма печальный крафт на котором нельзя было летать в истории, да и в аркаде она было не на высоте. Но все изменилось с выходом патча 1.37 и она снова залетала как ракета, а три её пушки разрывают любого.
Тактика фарминга и выживания в аркаде довольно проста:

• Не лезем в толпу противников. Просто не лезем, чтобы там не происходило. Держимся около "респа" и в гуще своей команды. 
• Падаем сверху. Это не полноценный бум-зум, но нечто похожее можно изобразить.
• Снимаем с хвостов сокомандников фраги (воруем их по мере сил), стараемся не пристрелить своих, которые нагло лезут в прицел. 
• Попробуйте скрытую ленту - это весело и эффективно. Мало кто оглядывается назад в аркаде, настолько там все быстро происходит.
• Патроны не берегите: лучше попасть случайно, чем остаться с "поддержкой". 
• Не ходите в лобовую. Да, скрытая лента даст вам преимущество в лобовой перед новичком, но проще отвернуть и не рисковать самолетом.
• При первой возможности уходите в сторону своих или набирайте скорость и высоту
• Боевые задачи, наземка, помощь команде? Забудьте. Играйте только на себя. 
• Бомбардировщиков и штурмовиков уничтожайте при первой возможности - именно они сейчас делают победу в "аркаде" на обычных картах. 
• Если вы истребитель, то "превосходство" ваш любимый режим. 
• Если вы прокачиваете бомбардировщик, то забирайтесь на большую высоту и попробуйте уничтожить базы противника или его "филд". 
• Ваша команда однозначно проигрывает? Просто выходите из боя. Повезет в следующий раз.

Ну а теперь ближе к конкретным цифрам и картинкам:

Фарминг в аркаде. 1000 опыта за 5-минутный бой это больше чем я могу получить в РБ за 20 минут.

Результат удачного боя. Прокачка происходит весьма бодро.

Все это хорошо и за час вы можете без проблем набить тысяч 10-20 очков исследования на новый самолет без всякого премиального аккаунта. Единственная проблема здесь в фарме: я могу зарабатывать по 20000 на победе, но ремонт и боеприпасы отъедают 10000 из этой суммы. Собственно для фарма кредитов на премиальных самолетах реалистичные бои более предпочтительны, тем более там сейчас встречается много разных ботов.

Бомбардировщики тоже не осталось в стороне от аркады. Обратите внимание на высоту.

Для бомбардировщиков тоже есть развлечения в аркаде и на них тоже можно вполне успешно фармить очки исследования на новую технику. Для этого нужно забраться на большую высоту, избегать истребителей противника и просто разбомбить базу противника! Если вы при этом сможете поражать доты (первоочередная цель, потому как она не может никуда уехать и в неё можно попасть бомбой в 1000 кг хоть с 7 км) и танки, то это будет еще более выгодным в итоге.

Отличная награда всего за 3 минуты боя! 

BTD-1 не очень подходит для уничтожения баз противника из-за небольшой бомбовой нагрузки в 1 тонну, зато он может за себя постоять в воздушном бою и забирается на недосягаемую для истребителей высоту в 7-8 км - мало кому захочется туда за ним лезть, да еще и с шансом получить очередь из пушек в лобовой атаке. Лучшими уничтожителями баз являются бомбардировщики типа Ер-2, благодаря их непревзойденной бомбовой нагрузки до 5 тонн, но они очень медленные и беззащитные.
Итог: аркада для быстрого открытия самолетов и модулей, реалистичные бои для фарма игровой валюты, симуляторные бои если вы ненормальный хочется необычного.
Лично меня, как и многих игроков перебравшихся в более сложные "реалистичные бои" не устраивает ситуация с такой медленной прокачкой. Очень надеюсь что эту систему пересмотрят и сделают более адекватной, хотя призывы к адекватности звучат и так все чаще к разработчикам War Thunder, от которых следует подстава за подставой. В данный момент для многих преданных игроков Новый год в любимой игре оказался подпорченным, а многие из них хорошенько задумаются в следующий раз - а стоит ли в неё вкладывать деньги?